近日，在104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（上虞段）第TJ01标段大西庄互通路基施工现场，绍兴市石灰固化土路基厂拌和机械化施工观摩交流会成功举办。
在大西庄互通路基施工现场，切开的路基“横截面”平整光滑，引得近百名交通同仁仔细观摩。同时，现场还进行了一场石灰固化土路基弯沉测试——一辆满载渣土的工程车在路基上缓缓驶过，试验检测人员现场用仪器检测车轮经过的路基弯沉值。经检测，石灰固化土路基弯沉达到有关标准。
104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（上虞段）分为主线和连接线工程，其中主线全长9.49km，连接线路线全长4.35km。现场观摩交流会所在的土建路基01标段，路基填筑材料均采用石灰固化土填筑，工程量为45万立方米。土方来源主要以桥桩钻渣、桩基泥浆固化、房建开挖土方等为主。
为何要大规模应用石灰固化土材料施工？据了解，和传统宕渣对比，石灰固化土重量轻、更密实、强度和整体性好、稳定性强、闭水性和预计弯沉较好、可降低沉降量、维修周期大幅延长，增加了路基使用寿命。此外，在同等条件下，它比宕渣更节约经济成本。
绍兴市交通工程管理中心相关负责人表示，石灰固化土路基所产生的社会效益不可估量。例如，它能减少对矿山自然资源的开采需求压力，保护青山资源；降低土方外弃对环境造成污染；缓解渣土外运对周边道路带来的交通压力，减少道路的载运损坏，利于交通资源的合理分配；有效助力解决建筑固废治理难题，积极践行绿水青山就是金山银山理念。
绍兴市交通工程管理中心将以此为契机，持续推广石灰固化土路基厂拌及机械化施工，总结建设经验，努力探索打造一批“无废工地”“绿色工地”，让绿色施工理念融入交通建设全过程。
