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近日，鲁巧高速土建四工区老店1号隧道出口段右洞顺利突破1000米，为后续工程建设奠定了坚实基础。
老店1号隧道位于巧家县老店镇，是鲁巧高速的重要组成部分，隧道设计为分离式隧道，全长1399米，最大埋深约237.46米，隧址区围岩条件差，地质条件复杂多变，施工难度大，技术要求高。项目部不断优化施工方案，强化安全、质量，以及环水保各方面管理，采用钻探、物探、超前地质预报等“四新”技术，全面实施隧道开挖机械化施工，确保工程质量与进度同步推进。
近日，威彝高速公路罗翰林隧道左幅顺利贯通，标志着威彝高速项目取得了阶段性攻坚胜利。
罗翰林隧道位于威信县扎西镇干河村至麟凤镇柏香村地段，隧道左线全长649m，右线全长681m，围岩结构为III、IV、V级，地质条件复杂。
在隧道施工中，为应对特殊复杂条件下的地质隧道施工风险，除采用常规TSP、地质雷达、红外线探水等物探手段外，增设时域瞬变电磁预报手段，在物探基础上，通过增设至8孔超前水平钻探验证物探结果，辅以加深炮孔、地质素描，对前方地质情况进行综合研判分析，确保施工安全。
12月10日，会巧高速公路建设项目重点控制性工程小坡头特长隧道右幅顺利贯通，为2024年底实现全幅贯通奠定了基础。
小坡头特长隧道是会巧高速公路最长隧道，隧道按分离式双向四车道设计，隧道净宽12.75米，右幅全长6795米，左幅全长6720米，最大埋深1179.5米。隧道路线穿过山脊斜坡地形，起伏较大，路线设计为灯泡形；隧道区海拔高程介于1041—2298米之间，起点至止点均为下坡段，纵坡为-2.2%，相对高差1257米，属高中山构造剥蚀、侵蚀地貌区。
12月8日，渝昆高铁大房子隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段建设取得阶段性进展。
渝昆高铁大房子隧道位于会泽县境内，全长5813米，全隧以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，地形地质、水文环境复杂，施工难度大。针对大房子隧道高地应力、岩溶、反坡排水、围岩破碎等诸多难题，项目部先后克服了局部塌方、大电停供等困难，实现了工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量。
来源丨@昭通发布 微信（ID：ztfbwx）综合丨@微会泽官方、@昭通高速
终审丨马燕
编审丨张永刚
编辑丨尹婕
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