【菲律宾世界日报专讯】交通部正努力完成城铁4号线的最终工程设计，目标是在明年第一季开始该铁路系统的建设。
交通部部长包智斯沓11月14日在帕赛市举行的一次活动间隙告诉记者，该铁路项目的资金已经到位。
该部门先前表示需要为该基础设施项目获得急需的融资。亚洲开发银行（ADB）将提供10亿美元资金。
城铁4号线项目最初的工程成本为589.2亿比索，但由于重新设计，预项目成本还会上升。
交通部发现原计划建造单轨铁路不足以满足预计的客运量增长后，又重新制定了计划。相反的，将建造一条客容量更大的传统铁路来服务更多的通勤者。
城铁4号线是一个全长13.4公里的高架铁路公共运输系统。它设计有10个车站，连接黎剎省的泰泰和奥蒂加斯中央商务区。它还设计有用于巴士和集尼车的综合交通枢纽。
影子运营商
去年，交通部与澳大利亚里卡多铁路顾问有限公司（Ricardo Rail Australia Pty Ltd）签署了城铁4号线的影子运营商合约。
根据合约，该公司的任务是确定、定义和发展该铁路项目的运营和维护要求。
2021年，交通部与西班牙公司IDOM Consulting Engineering, Architecture SA签署了工程和建筑合约。该公司设计了波哥大、都柏林和河内的城市铁路项目。
同时包智斯沓表示，他们预计在明年开通城铁7号线（连接北大道和基仁诺站的部分）的12个车站。
这条全长22公里的铁路计划共有14个车站，分别是奎松北大道联合站、奎松纪念圈站、大学大道站、丹当索拉站、唐•安顿纽站、巴塔桑站、曼加汉站、多纳•卡门站、雷加拉多站、棉兰佬大道站、基仁诺站、圣心站、塔拉站和圣•扶西•德尔蒙特站。
整个城铁7号线预计最早于2027年竣工。
菲律宾世界日报
