据中国汽车工业协会分析，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，叠加地方置换更新政策，有效带动乘用车销量提升，车市热度逐渐回暖。
2024年9月，乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%。
2024年1-9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。
2024年9月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，交叉型乘用车产量明显增长、销量呈两位数下降，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度下降。
2024年1-9月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。
2024年9月，乘用车国内销量206.8万辆，环比增长18.6%，同比下降1.8%。
2024年1-9月，乘用车国内销量1504.6万辆，同比下降1.6%。
2024年9月，乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%。
2024年1-9月，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%。
本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2024年第10期，内容有所精减。
来源：中汽协会行业信息部
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