2002年，我国援建巴基斯坦的瓜达尔港，投巨资、耗时14年，2016年才投入使用，可租期仅为43年，到底图什么呢？
这就不得不说起石油和美国。
石油被称为现代工业的血液。美国前国务卿基辛格曾说：谁控制了石油，谁就能控制所有的国家。
作为世界头号大国的美国，不断通过战争和外交手段，几乎垄断了被誉为“世界油库”的中东石油。
而且，美国在世界石油和货运航线的要塞位置，都建立了军事基地，随时可阻拦各国的海运贸易活动。
改革开放后，我国经济高速发展，工业得到巨大发展，对石油的需求量连年攀升。
2018年，我国首次赶超美国，成为世界最大的原油进口国。
所以，我国要从世界44个国家进口原油，以供应我国工业的生产发展。
但是，我们高达60%的原油运输及70%远洋贸易，都须经马六甲海峡往返。
我国经贸如火如荼的发展和强大，是美国不愿看到的，它当然不会让我们顺利发展壮大，一定要搞些小动作来阻挠。
马六甲海峡的最狭窄处属于新加坡，而新加坡又是亲美派，所以美国在马六甲海峡建派兵把守，并配置了大量现代化武器。
这明摆着：一旦我国与美国起了摩擦，美国凭借扼守马六甲海峡的优势，就可随时切断我国的海上运输航线。
这不就等于掐住了我国经济发展的咽喉吗？
所以，我国迫切需要建立一条新的货运航线，来打破目前这“受人钳制”的局面。
而瓜达尔港，以其绝佳的地理位置，可以成为我国西部的一个出海口。
瓜达尔港地处巴基斯坦的俾路支省西南部，是个不冻深水港，港口不大，却贵在处于要冲位置。
它距离石油产地伊朗不到100公里，离石油贸易要道阿曼湾380公里，离霍尔木兹海峡约400公里，瓜达尔港完美占据了中亚、南亚和中东地区之间的战略要地。
我国援建并使用瓜达尔港，就是以之为据点，开辟一条新的能源和货运航道。
通过瓜达尔港，我们可以走陆路直接到新疆，再通过东西部能源大通道进入全国，这样既安全又节约成本。
从此，我国石油及其他远洋货物的运输，不必再绕道受美国控制的马六甲海峡、得以摆脱美国对我国经济的钳制。
这才是我国坚持援建瓜达尔港的原因。
瓜达尔港，作为中巴经济走廊的门户，是我国“一带一路”的标杆性工程，我国与巴基斯坦的互助互通、资源共享，也可以带动整个巴基斯坦的经济发展、加强和巩固中巴友谊。
而且，这也有助于带动沿线国家搭乘这艘经济发展的快车。
目前，瓜达尔港的经济价值或许还不明显，但它的战略价值，无疑更让人惊艳，所以，援建瓜达尔港是我国深思熟虑后的一步高棋，令人佩服！
【参考资料】：2015年第九期《发展研究》试析瓜达尔港开发对“一带一路”战略的影响
