MEGA的设计极大程度上摒弃了传统燃油时代的
车身形态限制，
用一种全新的面貌走进了我们的视野。
几天的驾驶下来，我鲜有机会作为乘客体验MEGA的舒适性，这反而让我更加全面地体验到这台车的驾驶感受。轻快且舒适的感受固然是MEGA的优点，但如此大的车身没有后轮转向也会让MEGA在城市道路中的驾驶丧失一些灵活性。但作为乘客来说，MEGA确实能够满足我们几乎所有的用车需求，宽敞的车内空间完全可以容得下全家成员的出行，而后排丰富的功能也能让商务接待的同时随时随地来一场视频会议，当然最具争议的外观设计在我看来也完全符合当下互联网新贵们的审美，所以，尤其对于MEGA这种“新兴事物”来说，我们也应该给予它们更多的宽容度与时间。
理想MEGA2024款Ultra
价格：52.98万元
电池类型/总容量:三元锂离子/102.7kWh
电动机总功率:400kW
电动机总扭矩:542N·m
变速箱:单级减速器
长/宽/高:5350/1965/1850mm
轴距:3300mm
驱动方式:双电机四驱
制动系统(前/后):通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):双叉臂/多连杆
轮胎:245/60 R18
最高车速:180km/h
0～100公里/小时加速:5.5s
综合电耗(CLTC):15.9kWh/100km
纯电续航里程(CLTC):710km
文/李鹏毅 图/孙成龙
