来源丨拾光景观

▲杭州滨江最美跑道

绿道（greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、城市绿地、自然保护区、风景名胜区、历史古迹、城乡居民居住区、大型广场、文化及活动中心等。

简而言之，就是当你逛公园时，绿道就在脚下；当你沿河散步时，绿道也在脚下；当你骑着摩拜沿着街边大道去公司时，绿道就在车轮下 ……

这要从19世纪那场轰轰烈烈的工业革命说起 ——

那时，工业革命浪潮几乎席卷了整个资本主义世界，美国各大城市迎来无数轮人口和城市用地的无序扩张，城市环境、混乱拥堵的交通状况等城市问题日益恶化，城市中的人对新鲜空气有了前所未有的渴望。

于是，纽约中央公园的规划诞生了。1859-1861年，奥姆斯特德作为中央公园的首席设计师，负责了公园的建设工作。虽然绿道在那时并非建设重点，但中央公园的成功，让奥姆斯特德的下一项工作进行得更顺利了。

这一工作，便是世界公认的 “ 第一条绿道 ” ：始建于始于1878年的波士顿公园体系。项链一般的公园道（Parkway）以及流经城市的绥德河，巧妙地将各个分散的块状公园连结成一个有机整体， “ 翡翠项链（Emerald Necklace） ” 的美名也由此得来。

▲ 翡翠项链（图片来源：翡翠项链保护联盟官网）

“翡翠项链”将波士顿公地、富兰克林公园和阿诺德植物园等9大城市公园和其他绿地系统有序地联系起来，形成了16公里的公园绿道景观。

绿道和公园道的概念，至此才在人们心中形成共识。只是，当初的绿道，是为马车通行而建，如今这些沿河的蜿蜒曲折的绿道，已经成为通勤、游乐、步行、骑行的道路，并被列入保护范围。

▲ 翡翠项链的公园道

（图片来源：翡翠项链保护联盟官网）

有人说：“没有奥姆斯特德，美国就不会是现在的这个样子。”

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“风景园林之父”

“绿道之父”

弗雷德里克·劳·奥姆斯特德

(Frederick Law Olmsted )

(1822-1903)

（美）杰克•艾亨Jack Ahern▲

美国风景园林学会理事，美国风景园林教育委员会理事，美国麻省大学阿默赫斯特分校（Umass Amherst）国际部副主任，风景园林与区域规划系教授。主要研究方向为景观生态理论应用，景观规划与设计项目的原则和方法。此前致力于大规模土地保护综合系统（即绿道）的研究，探索其空间结构和资源基础与生态服务系统和人类利用之间的联系。

Jack Ahern教授提出了四种绿道规划的策略：保护性策略、防御性策略、攻击性策略和机遇性策略（见上图）。

（1）保护性策略

保护性策略应用于当现有的情况是支持可持续的景观过程和格局时。在这种策略下，绿道保护其内部景观不被人为改变，而其周边很可能被改变。一般来说，这类绿道包括了世界遗产、国家公园、大型栖息地等。

纽约中央公园地位绝对无可捍卫，“绿道之父”奥姆斯特德作为中央公园设计者。从人们对于奥姆斯特德的评价，无疑说明了公园与绿道在美国人心目中的至高地位。乃至现在，它依然影响着周围人们的生活。

一边是高耸的建筑，一边是秋意渐浓的中央公园；一半自然，一半尘世；一半风景，一半繁华。纽约中央公园的存在本身被很多人看成是一个奇迹。

160年来，中央公园受到严格的法律保护，基本格局未改。变化最大的，一是树木长成了参天大树，二是来玩的人群演化了七八个时代，风貌迥异。

（2）防御性策略

当现有的绿地是破碎的、少量的而且是互相没有联系的时候，我们就要使用防御性的措施。这种措施针对土地破碎化所带来的负面影响，减少或者停止这种进程，以保护已经受损的土地。这种策略被认为是不够有效的，亡羊补牢的方式，通过这种方式，绿道可以为不断减少的自然资源加上屏障。这类绿道一般包括区域或地方公园、储备起来的土地以及分区规划确定的保护地。

15.5公里的沿江道路以樱树作为隔离带，分隔出休闲区和机动车道。春暖花开时节，甚是唯美。

最美跑道

（3）攻击性策略

这种策略一般是基于明确的规划基础上，将现有的、受到干扰和破碎化的绿地上将自然重新建立或是恢复。这种策略需要丰富的规划知识、生态恢复知识和大量的资金投入。它经常被应用于欧洲国家，因为这里经历上百年发展已经很少有空间能让自然产生防御或是保护的功能。简单说来，这种策略就是“把自然请回来”。这类绿道一般包括了棕地恢复、被填埋河道再曝露以及绿色基础设施等土地。

这么美的鸟瞰

你能想象它以前是怎样一条被抛弃的母亲河吗？

浦江是“中国水晶之都”，鼎盛时期全国80%以上的水晶制品均产自浦江，全县曾经有2.2万家水晶加工作坊，至少有20万人直接从事水晶生产。水晶产业一度给浦江人民带来了巨大的物质财富，但隐藏在繁华背后的却是一个极度“危险”的浦江：荡漾碧波被水晶污水吞噬，加之农业面源污染、畜禽养殖污染、生活污水处理水平落后，水质被严重污染。浦江全县出现了462条“牛奶河”、577条“垃圾河”和25条“黑臭河”，环境满意度调查连续6年全省倒数第一。曾经拥有秀美山水的浦江如今生态危机重重，人们赖以生存的自然环境变得满目疮痍。

好在浙江的“五水共治”工程。该工程是从治理金华浦江县的母亲河浦阳江开始的。土人设计（Turenscape）通过水生态修复和景观营造,拯救了一条被抛弃的母亲河。设计运用了生态水净化、雨洪生态管理、与水为友的适应性设计以及最小干预的景观策略，将过去严重污染的河道彻底转变为最受市民喜爱的生态、生活廊道。设计实践了通过最低成本投入达到综合效益最大化的可能，并为河道生态修复以及河流重新回归城市生活的设计理念提供了宝贵的实际经验。

设计策略

1. 湿地净化系统构建及水生态修复策略

在本次研究范围内共有17条支流汇聚到浦阳江，规划提出完善的湿地净化系统截留支流水系，将支流受污染的水体通过加强型人工湿地净化后再排入浦阳江。设计后湿地水域面积约为29.4公顷，以湿地为结构，发挥水体净化功效并提供市民游憩的湿地公园的总面积达166公顷，占生态廊道总面的84%。各斑块设置在对应支流与浦阳江的交汇处，将原来直接排水入江的方式改变为引水入湿地，增加了水体在湿地中的净化停留时间。同时拓宽的湿地大大加强了河道应对洪水的弹性，精心设计的景观设施将生态基底点石成金，使生态廊道成功融入到人们的日常生活当中。

通过水晶产业的整治和转型，结合有效的生态净化系统构建，浦阳江目前的水质得到提升。从连续的劣Ⅴ类水达到现在的地表Ⅲ类水，并且水质逐步趋于稳定。

2. 与洪水相适应的海绵弹性系统策略

设计运用海绵城市理念，通过增加一系列不同级别的滞留湿地来缓解洪水的压力。据统计，实施完成的滞留湿地增加蓄水量约290万m³，按照可淹没50cm设计计算则可增加蓄洪量约150万m³，一方面这大大降低了河道及周边场地的洪涝压力，另外一方面这部分蓄存的水体资源也可以在旱季补充地下水，以及作为植被浇灌和景观环境用水。原本硬化的河道堤岸被生态化改造，经过改造的河堤长度超过3400米。硬化的堤面首先被破碎并种植深根性的乔木和地被，废弃的混泥土块就地做抛石护坡，实现材料的废物再利用。迎水面的平台和栈道均选用耐水冲刷和抗腐蚀性的材料，包括彩色透水混凝土和部分石材。滨水栈道选用架空式构造设计，尽量减少对河道行洪功能的阻碍同时又能满足两栖类生物的栖息和自由迁移。

3. 低投入，低维护的景观最小干预策略

浦阳江两岸枫杨林茂密，设计采用最小投入的低干预景观策略最大限度地保留了这些乡土植被，结合廊道周边用地情况以及未来使用人流的分析采用针灸式的景观介入手法，充分结合场地良好的自然风貌将人工景观巧妙地融入自然当中。设计长度约25公里的自行车道系统大部分利用了原有堤顶道路，以减少对堤上植被造成破坏；所有步行栈道都由设计师在现场定位完成，力求保留滩地上的每一棵枫杨，并与之呼应形成一种灵动的景观游憩体验。

新设计的植被群落严格选取当地的乡土品种，乔木类包括枫杨、水杉、落羽杉、杨树、乌桕、湿地松、黄山栾树、无患子、榉树等。并选用部分当地果树包括：杨梅、柿子树、樱桃、枇杷、桃树、梨树和果桑等。地被主要选择生命力旺盛并有巩固河堤功效的草本植被，包括西叶芒、九节芒、芦苇、芦竹、狼尾草、蒲苇、麦冬、吉祥草、水葱、再力花、千屈菜、荷花；以及价格低廉、易维护的撒播野花组合。

4. 水利遗迹保护与再利用策略

场地内现存大量水利灌溉设施，包括浦阳江上7处堰坝、8组灌溉泵房以及一组具有鲜明时代特色的引水灌溉渠和跨江渡槽。设计保留并改造了这些水利设施，通过巧妙的设计在保留传统功能的前提下转变为宜人的游憩设施。经过对渡槽的安全评估以及结构优化，设计将其与步行桥梁结合起来，并通过对凿山而建的引水渠的改造形成连续、别具一格的水利遗产体验廊道。该体验廊道建成后长度约1.3公里，是最小干预设计手法运用的成功体现。设计通过在原有渠道基础上架设轻巧的钢结构龙骨并铺设了宜人的防腐木铺装，通透的安全栏杆和外挑的观景平台与场地上高耸的水杉林相得益彰。被保留的堰坝和泵房经过简单修饰成为场地中景观视线的焦点，新设计的栈道与其遥相呼应形成该案例中特有的新乡土景观。通过运用保护与再利用的设计策略，本案例留住了乡愁记忆，也保留了场地上的时代烙印，让人们在休闲游憩的同时感受艺术与教育的价值意义。

（4）机遇性策略

某些景观为绿道的设计提供了特殊的条件，例如轨道变绿道。最有名的绝对当属

它也是2010年ASLA专业奖，综合设计荣誉奖的获奖作品。

高线公园项目共分为三期：

项目一期：甘斯沃尔特街至第20街

项目二期：第20街至第30街

项目三期：火车站西部，第30街至第34街

设计公司如下：

↑ 来自纪录片《城市化》，推荐看看这个纪录片

“利用后工业化建筑物加以创造性的设计，就能建成人们喜欢的东西。不是完全拆除，也不是原样保留，而是真正的改造。”

—— James Corner

高线的场地特性：单一性和线性，简单明了的实用性，草地、灌木丛、藤蔓、苔藓和花卉等野生植被与道砟、铁轨和混凝土的融合性。

高线公园是一个棕地项目，原项目中有很多铁轨，混凝土构架等工业遗址。詹姆斯在设计高线时，在混合，混合人与自然，混合建筑与植物。

景观设计师从3个层面提出了高线公园的设计方案：

首先是铺装系统，将条状混凝土板作为基本单元，在靠近植栽的接缝处被特别设计成锥形，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来。植物的选择和设计不同于传统的修剪式园林，而是呈现出野性的生机与活力，再现了场地自身的环境特点和浅根性植物的特性。

第二个层面是让一切放缓，营造出一种时空无限延展的轻松氛围，使游客放缓脚步流连其间。

第三个层面是尺度的精心处理，尽量避免当前追求大而醒目的趋势，而采用一种更加微妙灵活的手段。最终，结合公共空间的层叠交错，沿着一条简洁有致的路线呈现出不同的景观空间，让游客沿途领略曼哈顿和哈德逊河的旖旎风光。

灵感来源：延续诗意、荒芜之美

核心策略：“植-筑”的设计策略

即通过改变公园步行道与植被的常规布局模式，将有机栽培与铺装材料按不断变化的比例关系结合起来，创造多样化的空间体验。

由于高线本身就是线性的，保留的工业特征都是线性的，那么用线做设计就是顺理成章的，科纳将线变成了条状的混凝土板。

它们之间留有开放式接口，接缝被特别设计成锥形，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来。铺装系统的设计与其说是步道，倒不如说是一种犁田式景观，这种混杂营造出一种独特的肌理，行人自然地融入其中，毫无旁观者的距离感。

“植筑”就是一种处理铺装和绿地的系统

植——植物体系——丰富野性的栽植环境——适应不同的环境

筑——地面铺装——条状混凝土基本单元——创造不同的空间

通过比例的调控，就把平面分成了不同的空间，还可以根据周围的环境灵活的变换。可以说科纳成功的找到了最适合高线的设计语言~

整个项目还有很多有趣节点改造

无论是观景平台、阳光甲板还是草坪阶梯等

都可以通过下面的动画动图了解一下

【植物种植】

James Corner曾经说过：

“我认为可以说建一个建筑就像和妓女一夜情：非常的热辣、非常的性感，但是那只是一夜。一个好的景观应该象婚姻：那是深层的、意义深远但是永远难以达到巅峰的体验。人们总是希望景观师作一些标志性的东西，那除了非常的傻还非常的困难。当景观师想尝试做有标志性的东西时，他们就真正变傻了。”

而高线公园的景观正是如此，润物细无声地融入当地的生活，在春去秋来中不断迭代新的感动。高线公园植被的选择和设置不同于传统的修剪式园林，呈现出一种野性的生机与活力，体现了场地本身极端的环境特点和浅根植物的特性。

高线公园的种植设计灵感来自于火车停止运行后自然种植景观25年。漫步在高线公园的花园中，你会发现多年生植物，草，灌木和树木等，它们有很好的耐寒性，可持续性，以及可以在四季中表现出不同的质地和色彩。

高线公园的美学反映了生与死的自然循环，唤起了在野外空间的感受。负责花园设计的Piet Oudolf说，“我最大的灵感来自大自然。我不想复制它，而是要重现情感。“  

我们在整个季节创造不同的情绪和构成。数以百计的植物物种唤起了林地和草原的格局。鸟类和昆虫穿过植物并使其生长。每个花园的气氛都在变化，传递着不断变化的奇观和神秘的野生地方。

高线公园的植物有上千种植物，感兴趣的朋友可以翻看下方的植物清单

【持续性的项目活力】

高线公园的魅力在于它不仅仅是一个静态的公园，还在于其面向不同用户设计的不同项目，并开展了艺术项目、游览项目等有意思的活动吸引游客，服务社区。

高线公园长期与世界知名艺术家合作，每年为High Line专门制作新作品：雕塑，装置，壁画等，更多地以有趣和批判的方式挑战传统的公共艺术观念。

高线公园在忙季有六万的日流量，是很多商业活动和娱乐活动的理想场地。公园内可以组织五百人的大型活动，也可以举办21-75人的小型活动或私人聚会，还有室内空间可以承接商业会议和活动。

总而言之，城市绿道不仅仅是一条路，不仅仅是种草植树，绿道是心灵通道，连接了城市与田园，融合了传统与现代。

▲墨西哥查普尔特佩克文化长廊 

▲旧金山南花园

▲布法罗尼亚加拉医学校园街景

▲ 南通能达商务区生态绿轴

▲Benidorm Waterfront

▲西湖苏堤春晓

▲东湖绿道

▲五桂山绿道

▲Hornsbergs Strandpark

关于绿道的详细设计准则，建议阅读

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