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来源：新能源和储能
1月21日晚间，宁德时代披露2024年业绩预告。公司预计2024年实现营收3560亿元至3660亿元，同比下降11.2%至8.71%；归母净利润490亿元至530亿元，同比增长11.06%至20.12%；扣非净利润440亿元至470亿元，同比增长9.75%至17.23%。
公司方面表示，业绩变动的主要原因有两点，一是尽管公司电池产品销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降；二是主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强，归母净利润实现同比上升。报告期内，公司不断推动创新，积极推出新产品、新技术，持续深化与客户的合作关系，在不同市场和应用领域取得良好表现，进而推动业绩稳健增长。
宁德时代强调，此次业绩预告为财务部门初步测算结果，具体数据将在2024年年度报告中详细披露。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称，2024年动力电池市场呈现宁德时代和比亚迪两强格局，二者合计市场份额已达70%。
其中，比亚迪市场份额从2020年的15%增长到2024年的25%，第四季度进一步上升至26%；而宁德时代第四季度市场份额下降至43%。
比亚迪在磷酸铁锂电池领域表现突出，尽管年初处于调整期，但降价后实现增量。
宁德时代铁锂电池在第一季度反超比亚迪，但比亚迪在4-6月发力恢复，不过下半年生产未能跟上。
此外，亿纬锂能和中创新航表现强劲，欣旺达、瑞浦兰钧、极电新能源等企业提升明显。
由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，宁德时代等前三家的三元电池优势更加突出，蜂巢能源、国轩高科近期表现较好。
LG新能源因特斯拉内销比例加大表现尚可，但整体一般。
总体来看，电池企业头部聚集效应有所放缓，2022年头部两家企业市场份额为72%，2024年仍保持70%，其他企业仍有近30%的市场空间。
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