极目新闻记者 陈洋洋
当地时间12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火，韩国消防推测，事故客机上除2人幸存以外，其余179人全部遇难。有关部门目前正在确认乘客名单和飞机内乘客位置等，确认遇难者身份。
事故现场画面（图源：央视新闻）
此前，有媒体报道称，坠机事故的原因初步推测是飞机撞上鸟群导致起落架无法放下，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑道、撞上机场围墙，导致起火。对此，资深机长陈建国向极目新闻记者表示，这种说法并不全对，通常来讲，遭遇鸟击并不会造成起落架不能放出。况且起落架未正常放下会有相应的处置程序，但在该事件中并未看到。
现场视频画面显示：在飞机还未降落时，已经出现了右发动机“喘振”的迹象。陈建国认为，如果是因为鸟击导致右发动机喘振，那么起落架是可以正常放下的。因为鸟击只有在起落架放下，或者放出过程中才会撞到起落架。起落架未放出时，是收起在飞机机腹下面的。
“即使右发动机因为鸟击出现故障，通常也不会导致起落架不能放出，因为是左发动机为起落架提供主要的动力。”陈建国补充道，如果发动机不提供动力，起落架也可以依靠人工解除上锁装置，起落架靠自身重力，自己掉下来。
据新华社援引韩联社报道，该客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时坠毁。
陈建国认为，如果起落架真的无法打开，会有一系列的处置程序。通常来讲，飞行员不会直接落地，而是加入等待，进行相应的处置，完成对应的检查单，在准备好飞机之后，再进行着陆。
最后，陈建国提到，鸟击在飞机飞行过程中较为常见，并威胁着航空安全，飞行员在处置类似情况时一定要更加小心谨慎。
韩国失事客机上的最小乘客仅3岁
据青蜂侠报道，机上175名乘客名单公布，其中最小乘客为2021年出生的三岁男童，处于名单第111位。记者注意到，在该名单中，还有几位年近八旬的老人。另据当地媒体公开信息，175名乘客中包括173名韩国人和2名泰国人。2名获救者均为机上乘务员。
报道截图源：青蜂侠
据悉，该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。
报道称，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
航班管家的官网信息显示，该客机在12月28日曾执行6次航班任务。从28日凌晨4时26分，一直到次日凌晨0点28分，每次航班任务间隔时间约为1小时。
事故现场画面（图源：央视新闻）
韩国国土部交通部12月29日介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。
来源：极目新闻（记者：陈洋洋）综合新华社、央视新闻、青蜂侠
编辑：罗婷 肖苔
审核：魏曦
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