12月21日，柳梧铁路紫荆瑶山隧道建设取得重要进展，进口至斜井段顺利贯通，标志着该隧道距离全贯通仅剩500余米。
紫荆瑶山隧道作为柳梧铁路项目的最长隧道，总长8888米，施工难度极大，地质条件复杂，是全线控制性工程之一。此次贯通的进口至斜井段长4528米，在建设过程中，项目团队攻克了多项高风险施工难题，如进口浅埋段拱顶沉降、裂隙水发育带来的突水危险等，剩余工程正在稳步推进。
据项目部负责人介绍，紫荆瑶山隧道进口与斜井段的顺利贯通，不仅大幅缩短了路程，还加快了隧道内空气流通，改善了洞内工作环境，为下一步施工提供了宝贵经验，也为柳梧铁路项目全线的早日完工奠定了坚实基础。
在接下来的施工中，项目建设团队将继续保持严谨的工作作风，严格按照施工原则进行施工，确保安全质量整体受控。同时，团队将大力推广新技术应用，并建立领导负责制，制定分阶段工期目标，确保工期节点可控。
目前，紫荆瑶山隧道斜井至出口段的施工正在稳步推进，已平稳渡过全隧施工风险最高的工段。项目建设团队表示，将继续发扬不畏艰难、勇往直前的精神，争取在2025年上半年实现隧道的顺利贯通，为柳梧铁路项目的早日通车贡献力量。
柳梧铁路设计速度目标值160km/h，计划于2026年底开通运行。是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道。项目建成后，将完善区域铁路交通运输网，缩短铁路运输距离，降低运输成本，对促进广西中部地区与粤港澳大湾区融合发展具有重要意义。
柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站等10个车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余车站为中间站。
柳梧铁路桂平北站效果图
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来源：贵港宣传
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