豆粕市场：在豆粕市场，本周一，受多重利好因素影响，尤其是，USDA月度供需报告利多，美豆价格走强，带动国内连粕价格走高，同时，由于国内大豆卸港影响，油价开工率下降，市场购销热度转强，豆粕报价短暂拉涨，其中，山东、江苏以及广东、天津等地，豆粕报价回升至3100~3160元/吨左右！不过，最近两日，豆粕上涨再次承压，市场呈现坐滑梯的走势！
据数据分析，截止目前，山东、天津、江苏以及广东等地，沿海油厂方面，豆粕现货报价在3060~3120元/吨，油厂报价下跌10~20元/吨左右，市场以震荡下行为主！
据悉，虽然，USDA大豆供需报告略有偏多，但是，全球大豆供应过剩的基本面依然存在，尤其是，中美贸易或将受到新的压力，国内转向南美采购大豆或将增加，这对于美豆出口或有一定的压力！
而在国内市场，虽然，国内豆粕库存去化加快，截止11月8日当周，豆粕库存降至80.75万吨，相比前一周下降17.66万吨，不过，这主要受上周油厂开工率下降，大豆周均压榨减少，豆粕产能下降，加快了豆粕库存去化的节奏，但是，目前，豆粕库存同比仍有10.5%的增幅！尤其是，11月8日，当周，国内油厂大豆库存止降回升，而机构预估，11月份以及12月份，大豆入港预估仍在800~850万吨左右，油厂大豆供应格局相对宽松！
因此，基于市场多空博弈，豆粕市场短暂再次承压，不过，由于需求进入旺季，豆粕库存开始去化，市场支撑或将逐步转强，豆粕市场或将难有实质性下降的走势！
与此同时，在国内汽柴油方面，截止目前，11月初，汽柴油价格下降145元以及140元/吨后，2024年油价累计调价22次，成品油涨跌呈现9涨9跌的局面，其中，汽柴油统计年内下降130元以及125元/吨，年内油价下降调整，相比年初，主流汽柴油下降幅度在0.11~0.12元/升！
进入新一轮计价周期，2024年第23次油价调整，市场高开走低的态势凸显，周期内，油价涨势逐步减少，上涨预期也逐步减弱，现阶段下，市场进入搁浅调整范畴，机构预估，此次油价仍有下降的机会！
据悉，按照汽柴油形成规定，下次油价将于11月20日24时调价，截止目前，参考昨日美油报价在68.43美元/桶，布伦特原油报价在72.28美元/桶，本轮周期完成第6个工作日，三地原油变化幅度在-0.21%，油价统计下降10元/吨，本次油价进入下行阶段，距离下跌调整也仅差40元/吨！
如今，油价调整在即，下周三，本次油价进行调价，理性来看，此次油价搁浅预期较强，不过，虽然，隔夜原油价格逆势上涨，但是，市场基本面依然偏空，倘若，原油市场进一步下挫，本次油价调整，11月20日，国内成品油仍有连降的契机，笔者也将持续关注市场的变化！对此，大是认为此次油价如何调整呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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