如果说最近民航，也就是民用航空领域里什么最火，那必然是低空经济了，低空经济作为国家明确大力发展的重点产业，最近有着非常高的热度，我认识的好几位原来121公司的员工朋友，最近都去了低空领域的公司，低空经济的未来在中国必定是不可限量的
一个领域的发展肯定离不开一定程度的监管，只有有序的发展才能更好的发展，目前而言，低空经济的监管的主要还是由民航局和公安部门共同来做的，比如有无人机的朋友都知道，中国的无人机执照目前是由民航局颁发的，一些规则也是民航局来制定的，部分地区的飞行需要去公安申请……但是这都有点老办法管新产业的意思，一个未来庞大的产业肯定需要更细致的监管，以后可能就没有民航局的事情了！
刚刚的消息，杭州方面正式确定由市交通运输局承担低空飞行的监管职责，未来所有在杭州市域飞行的低空飞行器都要接入市交管局的系统！这应该是全国首个正式明确低空经济监管单位的城市了！预计后续大概率会全国推行
根据目前可以查到的公开资料，低空经济的单位是指在垂直高度1000米以下，根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，也就是不超过3000米的空域范围。毋庸置疑的，从此以后大家娱乐飞的无人机，送外卖的、撒农药低空的小飞机肯定都归交管局来管了，可能以后大家的无人机执照也将换成交管局来颁发
但是值得一提的是，目前很多从事短途客运的通航客机，也就是比如执飞从南昌飞赣州这种的，这种通航客机的飞行最大高度可能高于3000米，但好像正常执飞航班时的飞行高度也就是在3000米左右，不知道这部分通航客机的监管以后归哪个部门呢？后续肯定还有更多的细则出来
这下以后民航局就轻松很多了，如果短途通航也明确划给交管局管的话，那民航局就更轻松了，地方ZF也把低空经济牢牢握在自己手里了
