井冈山大桥拆除重建工程即将启动
11月25日
记者从项目建设指挥部获悉
经市政府多轮论证及向公众意见征求
广大市民密切关注的
桥梁拆除方案和新建桥两岸
交通组织方案已确定
老桥采用静力切割的方式进行拆除
新建桥将采用
“西岸平交+东岸立交”的连续梁桥设计
体现对老桥的传承
从外形上保留老桥的历史记忆
据悉，因大桥周边居民较集中，距离白鹭洲书院较近，静力切割的方式能最大程度减小对居民及周边环境的影响。“拆桥的顺序是从上至下进行的，类似于拆积木的形式，先对沥青铺装、栏杆等进行拆除，然后对跨中的挂孔T梁进行切割，采用浮吊吊运，最后对悬臂T构和桥墩按节段分块切割、吊装。”安徽省交通规划设计研究总院桥梁设计院项目负责人杨洋介绍道。
据了解，新建桥设计主线道路等级为城市主干路，桥梁设计荷载标准为城-A级（城市桥梁采用城-A级、城-B级两级荷载等级，城-A级适用于快速路及主干路，城-B级适用于次干路及支路）。项目西起吉州区华声路，东至青原区青原大道，主线全长2.253公里。其中，跨赣江特大桥长1310米，为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁标准断面宽度38米，双向六车道，并单独设置了非机动车道。东岸匝道桥共长372米，两岸接线道路全长943米。为满足赣江河道Ⅱ级航道的要求，新建桥的单孔单向通航净高和侧高、通航净宽等参数均进行了严格设计。
审 核：刘 琪
责 编：董 婕
图 文：吉安发布
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