广州站至广州南站联络线
又有最新消息啦！
11月16日，随着最后一块底板混凝土完成浇筑，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）西塱竖井主体结构顺利封底，标志着西塱竖井正式迈入矿山法施工阶段，为后续盾构机顺利始发施工奠定坚实基础。
施工现场
西塱竖井是新建广南联络线重点控制性工程，承担着全线1号盾构机接收井和2号盾构机始发井的重要功能。该竖井外直径达25米，深度79.5米，是广州市在建铁路最深竖井，采用明挖逆作法施工，结构受力特殊，共分为18仓浇筑，总钢筋量3434.42吨，总混凝土量15419.11立方米。
自项目开工建设以来，广州工程建设指挥部组织参建单位“跑步进场”，历时11个月高效完成从建设交地到围护结构实施以及主体结构施工。
施工现场
广南联络线建成后
将新增一条“高铁进城”线路
广南联络线途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，设计时速200公里。
线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路，广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。
广南联络线可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
广州白云站（资料图）。信息时报记者 胡瀛斌 摄
广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。
全线设广州站和广州南站两座车站，均为既有站；增设荔湾线路所和五眼桥线路所。
广州南站资料图。来源：广州南站
广南联络线建成后，
广州站与广州南站15分钟互达；
从广州火车站出发，
1小时内可达香港西九龙站。
广州地铁四期规划
拟增8条线（段）
另外，
广州市城市轨道交通
第四期建设规划（2025-2031年）方案
线路数、里程、总投资额
新鲜出炉了！
11月14日
四期建设规划的省级初审发布
公开选取工程咨询机构的公告
首次透露了这些关键信息
▽
项目审查采购需求书显示
根据四期建设规划方案
规划线路共8条线（段）
总长度175.5公里
总投资约1720.8亿元
与此同时
四期建设规划正在进行
环境影响评价第一次信息公示
目前，广州地铁线网总里程660.9公里。对比第三期和第二期的建设规划，三期建设规划（2017～2023年）包括10条线（段），总长度约258.1公里；二期建设规划（2012～2018年）包括7条线（段），总长度约228.9公里。
总长度的减少，意味着申报的线路将更有取舍。本次公告未有公布具体的新线信息，相关信息预计在第二次环评公示时披露。
值得留意的是
在广州地铁四期建设规划启动环评之后
广州地铁26号线佛山段
紧接着开始环评公示
意味着26号线有望进入四期建设规划
广州段与佛山段或同步推进
根据广州地铁26号线佛山段的环评公示，线路由马岗大道至顺德学院，全长11.3公里，拟在马岗、德胜西路、德胜新城、顺德学院等地设站，其中德胜新城为顺德CBD所在。
线路广州段计划主要沿广州大道行进，有望实现顺德CBD一线直达广州市中心。
需要说明的是
目前四期建设规划方案
还未上报国家部委
最终需以批复为准
审核：霍敏锋
