巴塞罗那港，作为地中海首屈一指的综合性强港，傲居西班牙通关货值之冠。
港区全力打造多功能一体化格局，专业码头林立，基础设施一应俱全，物流区运转高效，精准担纲仓储物流重任。放眼港区外十公里范围，港口、物流园区、机场、自贸区、会展中心、港区铁路站点、高铁线、高速公路、工业加工区紧密汇聚，如此紧密布局在欧洲堪称翘楚。
港区内物流区携手外沿自贸区，深度挖掘高附加值服务潜能。依托海陆空铁全方位多式联运网络，巴塞罗那港呈上惊艳物流表现，借超高效率的物流与供应链体系，撬动城市工商业蓬勃兴起，凭完备多元的港区及腹地功能，为巴塞罗那、加泰罗尼亚大区乃至整个南欧的经济腾飞持续增添强劲助力。
综合性港区
巴塞罗那港的构成
港区面积：1100多公顷
2024年港区每日通勤工作人员：39,000名
吃水深度：最深达 16.5 米
门式起重机总数：27 台
组合式靠泊线：超过 3000 米
铁路终端总数：14 条，可用于装卸和发货
年综合能力：500 万标箱（TEU）
冷链终端总数：超过 3500 个
占地总面积：超过 160 公顷
正面吊运机总数：10 台
超巴拿马型起重机总数：18 台
巴塞罗那港由以下几部分构成：2000多年历史的老港(Port Vell)、大宗货物码头、能源码头、两个集装箱码头、两个汽车码头、客货运地中海班轮码头、邮轮码头、数个铁运站、以及港区内物流园等。
奥林匹克运动港（由 BSM 市政服务公司运营）与老港声名远扬。巴塞罗那市政府借 2024 年 8 至 10 月举办美洲杯帆船赛（世界四大体育赛事之一）之契机，大力推进奥林匹克运动港全方位基础设施建设。同时，依据巴塞罗那市政府 2030 绿色计划，老港亦将迎来全面改造，休闲与旅游功能有望显著提升。而此地仅为巴塞罗那长达 10 公里港区北端的起始之处。
货运码头包括：两大集装箱码头，其主要运营商分别为和记黄埔运营的 BEST 码头以及马士基运营的 APM 码头，二者均配备先进的近乎全自动物流与操作技术；处理能源产品及危险品的能源码头；以及处理谷物等散货的散货码头。全球第四大集装箱航运公司中远海运（COSCO）自 1973 年进驻巴塞罗那后，历经半个世纪已成为巴塞罗那港极为深厚的合作伙伴。
巴塞罗那港的客运港包含游轮与渡轮码头。其中邮轮码头设有多个邮轮及客运终端，是欧洲最大、世界排名第四的邮轮港，亦是地中海邮轮公司的核心枢纽。
滚装码头安装有滚装船（Ro-Ro）设施，确保车辆和轮式货物的高效处理。
港区内的物流区（ZAL）地理区位优越，提供多元的物流与仓储服务，致力于供应链效率的提升。总部设于中国香港的嘉里物流（Kerry Logistics）已在此深耕多年。
主要航线覆盖范围与吞吐量
图源：© Autoritat Portuària de Barcelona
巴塞罗那港的主要航线优势显著：地处地中海黄金地段，直航服务广泛，可畅达全球主要港口，连通远东的航线尤为突出。相较北欧港口，其运输耗时缩短 3 - 4 天，物流成本与碳排放均降低 15%。
同时，巴塞罗那港积极拓展区域班轮转运业务，依托完备交通网络，全面覆盖南欧及地中海地区。
港口基础设施功能多元，配备冷藏设施，实现公路、铁路、机场货运多式联运无缝衔接。其物流区深度融入地区配送网，能迅速辐射欧洲与北非 200 多个市场。截至 2024 年 10 月，港口总货物吞吐量超 5900 万吨，较 2023 年同期增长 11%，集装箱吞吐量约 330 万标箱，同比劲增 21%。港区与自贸区创造超 39000 个就业岗位，年处理商品价值逾 1181.42 亿欧元。
在行业排名中，巴塞罗那港集装箱吞吐量位居欧洲前十、地中海第三，货值更是雄踞地中海首位。品类方面，专注高科技、高附加值产品运输，物流各环节操作专业一体化，如西班牙市场超四分之三的中国产电动汽车经此进口。
重点产品类别和主要合作伙伴
图源：Getty Image
2024 年，巴塞罗那港成绩斐然。截至 10 月，经该港入关的进口产品同比增长 13%，出口产品同比增长 2%，进出口综合增长达 11%。
巴塞罗那港通过其广泛的航线网络便利连通亚洲各国主要港口，主要包括高附加值产品，例如电子产品、机械设备以及纺织品等。
中国是巴塞罗那港在亚洲的关键贸易伙伴，双方多个主要港口保持直航。2023 年，中国占巴塞罗那港集装箱运输总量半数以上，是其首要进出口市场。
除海运外，铁运也加强了两地间的联系，从山西省到巴塞罗那港区的新中欧班列于2024年启用，成为促进双边贸易的新通道。这条直达班列耗时35天，覆盖12,000多公里，为中国商品进入欧洲市场提供了快捷的多式联运服务。
巴塞罗那港与中国的关系可谓源远流长，不仅设有中国代表处，而且每年都会参加物流交通行业重大展会，如中国（深圳）国际物流运输展（CILF）及中国国际货代协会（CIFA）年会等。2024年巴塞罗那港与上海港签署了合作协议，旨在推动创新、能源转型和数字化领域的合作，携手迈向新征程。
高度功能整合的港区外腹地
巴塞罗那具有全球罕见、欧洲仅有的海陆空铁多式联运紧密布局：在直径5-10公里区域内集结了机场、港口、铁运、会展中心、自贸区、物流平台等高科技行业分销所需的所有要素。
图源：巴塞罗那港
巴塞罗那港区优势显著：紧邻机场；是西班牙国内唯一兼具宽（西班牙标准）窄（国际标准）轨铁运站的海港，可通过铁运直接到达西葡及南欧、西欧、中欧市场；港区南部八轨铁运站为地中海最大规模，连通港口与南欧交通要道；港区直接连接南欧高速公路生命线E15/AP7及E90/AP2；港区国际班轮直接转运整个地中海地区，覆盖南欧、北非市场，并延伸至拉美市场。
机场与港区之间，坐落着总面积为6百万平方米，并且是世界自贸区组织（WFZO）成员的自贸区，提供物流、分销、工业加工的高附加值服务。特别擅长处理高附加值产品，如科技产品等。
港区内物流区（ZAL）和港区外自贸区（Zona Franca）构成战略物流服务核心，提供广泛的仓储和供应链管理服务，使巴塞罗那在方圆10公里范围内融合了四大功能：多式物流、分销、工业加工、以及商务功能。
大型跨国公司如亚马逊、迪卡侬等都在巴塞罗那港区自贸区设有大型物流分销中心。中检集团、奇瑞汽车等大型集团公司也将其工业生产、检测及商务活动布局于此。西班牙首个物流 4.0 孵化中心也位于自贸区，旨在培育相关领域的初创企业。
此外，巴塞罗那的自贸区还于每年6月主办南欧最大的物流与运输展——巴塞罗那物流展（SIL），与当地卓越的基础设施联动，产生协同效应，稳固其南欧物流枢纽地位。
发展方向：五年战略规划
巴塞罗那港自1997年《绿皮书绿色纲领》以来，便一直采用五年战略规划的传统，系统性应对当前的全球市场需求，并关注社会福利和可持续发展。
20世纪90年代中期以来，巴塞罗那港已实施了多个战略计划，每个计划都根据当时的情况设定了不同的目标和短期项目。
2021-2025年战略计划
视频来源：巴塞罗那港
巴塞罗那港的2021-2025战略计划，旨在通过现代化基础设施、推动创新和增强经济多样性，巩固其在全球港口中的竞争力。
2021-2025战略计划着重强调了港口的数字化转型和智能化发展，如在港口推进5G网络建设、推动“绿色港口”建设和创新解决方案。计划的实施将进一步强化巴塞罗那港作为地中海地区及全球重要物流枢纽的地位。
2026-2030年战略计划
集装箱码头扩建计划
巴塞罗那港的和记黄埔 BEST 集装箱码头
图源：Container News
最新消息显示，巴塞罗那港 BEST 码头开启扩建进程，目标为新增 700,000 标箱的年吞吐量。具体举措包括增设七个集装箱区块，同时引入 14 台新型自动化起重机。
此外，巴塞罗那港新的南部扩展规划同步推进，拟新建集装箱码头与多用途码头。
上述扩建方案双管齐下，一方面提升港口集装箱处理效能，另一方面强化巴塞罗那港全球物流中心的关键地位。
第三个汽车码头建设计划
巴塞罗那港的第三个汽车码头建设正如火如荼。鉴于汽车进出口需求渐长，尤其是电动汽车运输量攀升，新码头应运而生。其建成后将助力欧洲及西班牙市场物流网络优化升级，聚焦可持续发展理念，进一步夯实巴塞罗那港作为国际汽车流通枢纽的根基，为中国电动车入欧打通更便捷的通道。
能源转型计划&
海洋经济中心
巴塞罗那港旨在巩固自己作为液化天然气分销“中心”的地位。图源：巴塞罗那港
巴塞罗那港的能源转型规划布局缜密，涵盖一系列关键举措，聚焦提升港口能源利用率、削减碳足迹，矢志降低温室气体排放，驱动可持续发展进程。具体而言，大力推行码头电气化工程，积极拓展氢能、生物燃料等可再生能源应用，全力迈向绿色交通与终端设备电气化愿景。
巴塞罗那港的 “Blue Economy Hub”（海洋经济中心）堪称先锋典范，由 BlueTechPort 运营，倾尽全力推动海洋经济创新与可持续发展。该中心致力于将巴塞罗那打造成地中海乃至国际舞台上的海洋经济核心枢纽，领航海洋经济未来走向。
一方面，巴塞罗那港以物流为杠杆，有力撬动了商业与工业的协同发展，为城市经济的持续繁荣源源不断地输送活力，其影响力不仅限于巴塞罗那，更持续辐射至西班牙乃至整个南欧地区，成为区域经济发展的强劲引擎。
另一方面，巴塞罗那拥有长达两千余年的海洋文化底蕴以及源远流长的远洋贸易历程，二者相互交融，孕育出了多元、开放、包容且充满商业进取精神的独特城市文化。巴塞罗那港作为城市的关键窗口与经济动脉，恰是这种深厚城市文化的精华凝聚与集中彰显。
内容参考：
·https://www.portdebarcelona.cat/en/business-and-services/traffic-and-goods/containers/terminals-and-depots/hutchison-ports-best
·https://ports.marinelink.com/ports/port/barcelona
·https://www.portdebarcelona.cat/en/communication/news/ports-barcelona-and-shanghai-will-work-together-innovation-and-decarbonisation-projects
·https://www.portseurope.com/ports-of-barcelona-and-shanghai-announce-cooperation/
·https://ports.marinelink.com/ports/port/barcelona
·https://www.portdebarcelona.cat/en/business-and-services/port-future/strategic-plan-2021-2025
·Port of Barcelona: environment impact of 2nd container terminal
·https://catalonia.com/w/barcelona-strengthens-its-status-as-an-automotive-hub-with-a-new-vehicle-terminal-at-the-port-of-barcelona
·https://english.news.cn/20240705/52e4f25b873b4a7ca1912a09940cb2cd/c.html
·https://www.eic.cat/gfe/docs/33945.pdf
·https://www.portdebarcelona.cat/en/sustainability/environmental-sustainability/energy-transition
·https://piernext.portdebarcelona.cat/en/environment/energy-transition-ports-as-part-of-the-solution-to-climate-change/
·https://piernext.portdebarcelona.cat/en/environment/hector-calls-sustainability-and-ports/
·https://www.bluetechport.com/
巴塞罗那城市推广：citypromotion@bcn.cat
联系人：高远 ygao@bcn.cat
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