市长在线·民声留言板
民之所问、政之所向；民之所需，政之所为。今天的《市长在线·民声留言板》，我们来关注节目反馈。
“三不管”道路“大变样”
今年8月份
栏目组关注了新吴区鸿山街道
一处工业园区无名道路违停严重 路灯缺失
影响市民通行的问题
群众反映
虽然这条“无名路”只有短短的700多米长
但因为缺乏灯光照明和违停现象严重
存在较大安全隐患
由于没有具体路名
交警部门无法对违停车辆进行处罚
最终陷入了“三不管”的死循环
当时
栏目组对接了鸿山街道 工业园管理方
市民政局道路命名部门等
最近传来好消息
“三不管”道路终于有人管了
每一例道路“乱停车”现象的背后，都潜藏着各自的原因，解决问题的办法也需要量身定制。因此，要有效整治“乱停车”问题，关键在于深挖其“症结”所在，需要相关部门从问题的根源入手，开展深入细致的调研工作，以确保政策措施能够精准对接实际需求。以这处工业园区道路违停为例，根源在于道路权属模糊，致使相关部门难以直接介入执法，造成了管理上的空白与盲区。面对此类情况，我们是否可以考虑采取更为积极主动的措施，主动靠前一步，推动相关部门打破壁垒、形成合力，依据道路现状及周边实际需求，寻找更加科学合理的解决方案。对于另一些因先天条件限制而导致的停车难题，可以在周边区域深入挖掘潜在的公共停车资源，并通过加强停车引导来优化停车秩序，这些都是值得我们深思并付诸实践的问题。
化“堵”为“疏” 解司机烦恼
今年
我们栏目和《作风面对面》栏目都关注了
京沪高铁无锡东站丹山路停车场
网约车上车点“堵车”严重和“收费”不科学的问题
无锡东站自2011年正式启用以来，日均客流已从刚投用时的2000人次上升至3万人次。随着人、车流量的不断上升，车站周边交通压力越来越大。特别是面对国庆、春运期间的大客流，如何进一步优化管理、维护秩序井然，成为了行业主管部门亟待解决的课题。近年来，栏目组也在持续进行关注和走访，最近无锡东站网约车蓄车区正式启用，所有前往无锡东站接单的网约车都可以开往地下停车场有序候单。
记者了解到
该蓄车区位于车站综合体地下一层
约有160个网约车位
不仅能实现车辆有效分流
还可缓解东站周边的交通压力
餐食供应、智能贩卖机、新能源充电桩等设施
为司机们提供更贴心的服务
目前，整个蓄车区已经将市区三万多辆网约车车辆信息录入系统，闸机自动识别，自动放行，司机可一键导航无锡东站网约车蓄车区，直达专属停车场免费停放。据了解，后期整个站区还将设定电子围栏，即蓄车区以外的网约车，将无法接到无锡东站旅客的叫车订单，进一步规范站外网约车停车管理。
如果说高铁站是城市迎接八方来客的第一站，那么蓄车区、专用通道等一系列精心设计的配套设施，不仅优化了高铁站周边的交通秩序，提升了乘客的出行便捷度与舒适度，也有利于网约车行业的规范发展。面对城市管理中的难点与痛点问题，各部门不仅要持续提升城市管理水平，更需深刻意识到，在解决此类问题时深入调研、精准施策的重要性。这要求各部门结合实际情况，量身定制科学、合理的解决方案，才能实现问题的快速解决与长效管理，达到标本兼治的目的。
完整视频
市民 周女士：“我每次经过新华路辅路和珠江路交界处都觉得交通十分混乱，经常会有大卡车闯红灯，很容易发生交通事故。很长时间过去了，一直没有人进行管理。”
素材：无锡博报app
编辑：吴小锡
审核：李艳
发布：王敏
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