雪先生的第1050篇文章
日本的公共交通系统和中国的略有不同，因国土面积有限，日本的车站相当于“浓缩”了，类似中国的地铁、火车、高铁等铁路交通，在日本是会共用同一个车站的。既然来到日本，尤其是打算自由行的，咱得了解一下日本的交通分类，坐车时更明白些，让你的旅程更加顺利。
日本出行主要的交通工具有JR、新干线、私铁、地下铁，这些车之间有什么区别呢？
![]()
![]()
日本铁道，前身是日本国有铁道，后被分割民营化，是7家铁路公司的合称。一般JR列车有4种速度：特急（速度最快，停靠站最少）、急行、快速、普通（每站都停，速度最慢）。 大家出行的时候可以根据是否有停靠目的站、速度快慢来选择坐哪种列车（车速越快，价格越贵）。"自由席"是可以随便坐的，但是没有座位就只能站着，类似地铁。"指定席"是对号入座的，类似火车票、高铁票，座位是指明的，但价格比自由席更贵。 ![]()
"自由席"和"指定席"在日语里就是这个字样，咱们中国人看得懂，在车厢内外，都会有显示，千万别上错车厢咯！如果你买的是自由席，却上了指定席的车厢，工作人员来检票了，是要把差价补齐的（有的车，自由车厢和指定车厢之间是隔起来的，你走不回自由车厢）如何坐车买票：进闸机刷日本交通卡、自助机票买纸质票坐过站、买错票时，需要在人工窗口重新计算车费，补票即可出站。
新干线是最快的车，同时也是最贵的车，如非必要、不是赶时间、跨地区内活动的话，就不太建议乘坐新干线。毕竟属于JR车的一种，新干线的车票也是分"自由席"和"指定席"的，并且新干线的车票，是由【基础车费】+【特急加速费】组成的，有时候买票，你会得到两张车票：乘车券+特急券，或者得到一张车票，这是二者合一了，不用担心。并且新干线还有一种更高级更贵的车厢：绿色车厢（green carグリーン车厢，类似国内高铁一等座。）绿色车厢里只有指定席，没有自由席，里面的座位也比普通车厢的宽敞。数量少、环境好，所以价格也最高。
新干线的绿色座位和指定座位的差异，一言以蔽之就是“舒适度的差异”，而且特别是高峰期，可以避开人群拥挤。![]()
![]()
如何坐车买票：进闸机不可以刷日本交通卡、自助机票买纸质票坐过站、买错票时，需要在人工窗口重新计算车费，补票即可出站。 私铁顾名思义就是私营的，日本私铁主要承担城市内或城市间的通勤运输，可以按规模分为大手私铁、准大手私铁和各中小私铁。大手和准大手私铁一般都分布在各大都市圈（首都圈、京阪神、名古屋中京地区、福冈地区）。如何坐车买票：进闸机刷日本交通卡、自助机票买纸质票坐过站、买错票时，需要在精算机/人工窗口重新计算车费，补票即可出站。![]()
地下铁就类似于我们国内的地铁，通常是由当地的市政府运营的。地下铁的每条线路都有自己专属的颜色标志，而且每一站也有专门的代码，这样大家只要记住目的站点的代码，就不会因为不认识片假名而上错车或者坐过站。 如何坐车买票：进闸机刷日本交通卡、自助机票买纸质票坐过站、买错票时，需要在精算机/人工窗口重新计算车费，补票即可出站。01 乘坐不同铁道会社之间的列车，需要下车换乘，有时甚至需要出站走不少路。
02 谷歌地图上写着无需换乘，但是线路颜色变了、车次号也变了，那到底下不下车呢？
不用下车
因为日本的列车有一些是多家公司共同运营的，共享轨道、合作运行线路，到了某一区间，该车辆会由其他家公司接管， 所以会直接更改车号，但车子的目的地之类的是不变的，你就尽管坐着，请不要下车。所有地图导航上都会写着：无需下车、无需换乘等，写的很清楚。
例如，成田机场出发的京成access特急，有的班次是直通都营浅草线的，可以直接到达浅草。
日本的交通虽然看起来非常复杂，各种线路交错，密密麻麻，但其实搞懂了之后，按照日本人那种死板脑筋，一板一眼的，按照指定的时间、站台去坐车，你会发现日本交通非常方便。只是对于刚来日本的外国游客来说，确实很难搞清楚各种线路，更别说，你想用一些交通优惠券，车子的种类都分不清，何谈省钱，脑细胞先烧掉一半了。![]()
如果你是第一次去日本自由行，担心出入境、过海关、语言沟通、坐车方式、交通路线等等，雪先生都可在线为你实时解答，排除万难，顺利游玩！并且邀请你加入日本各地区、细致化的旅游交流群，一共8个地区，8个群聊。群内有正在日本旅游的、长住日本的、多次去过日本的...结识更多日本旅游的同好！愉快讨论关于日本旅游的一切，从此以后你的日本自由行不再孤单无助，也欢迎多次去日本旅游的实力玩家入驻。如果你在日本常驻，与雪先生实时共享位置核对一下，可免费入群！后台联系or文章首图扫一扫添加雪先生的微信联系
