上新啦！培训
第六期
金属胶带使用不规范使用
可能影响航班的运行品质
今天小编带你了解一下金属胶带的作用
粘贴工艺规范和检查要求
金属胶带的作用
飞机上使用的金属胶带并不是普通的胶带，它是一种经过适航批准符合航空标准的维修器材，亦称为“高速胶带”(speed tape)。
这种胶带通常由镀铝压敏性材料制成。金属胶带有众多特点，如粘性强特点：能够在高速飞行时承受外界环境的冲击力，确保胶带不会脱落。还有耐高温特点：可以在各种温度条件下膨胀收缩，适应飞机在不同高度和气候条件下的飞行。又有耐腐蚀性：能够抵抗飞机表面的各种化学物质和污染物，保持粘性和性能。
在日常飞机维修工作中，金属胶带使用常见于几种情况，临时性修补：当飞机表面出现细微凹坑、风蚀、漆层磨损等问题时，可以使用金属胶带进行临时性修补，以保持飞机外表的气动外形，减少空气阻力。
也用于部件固定：在某些情况下，金属胶带可以用于固定飞机部件，如临时固定机身盖板、锁扣失效等。
还会用于密封和保护：金属胶带可以用于密封飞机的接缝和间隙，防止空气泄漏和水分进入。例如复合材料结构表面损伤后，需要粘贴金属胶带，防止潮气入侵。需要特别注意，金属胶带的使用需遵循各机型对应手册章节中的具体要求，且只能用于飞机的非受力部位和临时性修理。
金属胶带粘贴工艺
金属胶带的使用需遵循各机型对应手册具体章节中的要求，如相关文件手册无特殊说明，可参考相关手册或其他经批准的厂家文件粘贴金属胶带：如空客机型可参照SRM 51-77-具体章节；波音737机型可参照SRM ATA52-57-具体章节；波音787机型可参照SRM B787-A-51-73-具体章节。
按照手册要求和日常维护情况来看，粘贴金属胶带的工艺需要经过很多道程序，具体如下：
一、准备工具和材料：准备好金属胶带、剪刀或刀具、清洁布、塑料刮板等。
二、清洁表面：使用清洁布擦拭对应部位的表面，确保表面干净、干燥、无油污灰尘等。
三、测量和裁剪：使用剪刀或刀具根据需要测量和裁剪胶带的尺寸，确保胶带能够完全覆盖要粘贴的区域。
四、粘贴：参考对应手册具体章节的要求，将胶带的一端粘贴在对应部位的表面上，逐渐将胶带平铺并使用塑料刮板按压，确保胶带与表面紧密贴合，避免出现气泡和褶皱。
五、去除气泡：如果在粘贴过程中出现气泡，可使用按压的方式去除气泡。
六、检查和修剪：粘贴完成后，检查胶带是否牢固粘贴在表面上，胶带的边角、末端不允许有翘起，如有必要，可使用剪刀或刀具修剪多余的胶带
金属胶带粘贴要点如下：
一、除非另有说明，一般情况下将胶带从损伤边缘延伸至少2英寸。
二、若胶带的边缘靠近结构件的边缘，则将胶带延伸到结构件的边缘，并绕到背面进行包边（如条件允许）。
三、若需要多条胶带来覆盖所有损伤区域，则相邻胶带的最小重叠尺寸为0.5英寸，相邻胶带之间不允许有间隙。
四、先在气流的后方粘贴第一条胶带，再将第二条胶带的后缘与第一条胶带的前缘重叠，确保第二条胶带完全覆盖重叠区域第一条胶带的末端，以此类推重叠后续的胶带。
五、当需要多条胶带来覆盖损伤区域时，为了提供额外的保护，可在第一层胶带上粘贴，第二层胶带（第二层胶带也按多条胶带粘贴方法施工)。
多层（多条）金属胶带粘贴如图示：
金属胶带检查要求
所有粘贴工作完成后，需对金属胶带进行检查，确保胶带状态良好。除非手册另有要求，检查要求一般如下：
一、整体目视检查金属胶带是否在位完好，胶带的边角、末端是否有翘起。
二、若发现翘起、破损、开胶或丢失，需使用新的金属胶带重新粘贴。
三、当需要拆下金属胶带进行其它工作时，工作结束后，需要使用新的金属胶带重新粘贴。
特别强调：金属胶带重复使用将极大地降低粘贴力以及结构强度。任何情况下，金属胶带一旦被拆下，则必须更换新的胶带，禁止重复使用。
金属胶带警示案例
一、未将第二条胶带完全覆盖重叠区域第一条胶带的末端，以此类推重叠后续的胶带。
正确贴法：若胶带的边缘靠近结构件的边缘，则将胶带延伸到结构件的边缘，并绕到背面进行包（如条件允许）。若需要多条胶带来覆盖所有损伤区域，则相邻胶带的最小重叠尺寸为0.5英寸，相邻胶带之间不允许有间隙。
先在气流的后方粘贴第一条胶带，再将第二条胶带的后缘与第一条胶带的前缘重叠，确保第二条胶带完全覆盖重叠区域第一条胶带的末端，以此类推重叠后续的胶带。
二、部件固定未保证坚固，未多层保证坚固。
三、典型案例：320机队历史上发生多起加油盖板保留，盖板开口处金属胶带破损事件，给飞行和运行带来风险隐患。320机型加油盖板拆除后，开口区域长36.5CM，宽25.5CM，开口尺寸较大，粘贴的金属胶带背盖无支撑结构，中空部分粘贴时不易粘贴牢靠，飞机运行过程中金属胶带在高速气流、内外压差作用下会出现变形，导致金属胶带在运行中撕裂。
错误贴法一：粘贴两层，第一层竖着贴，第二层横贴，不平整。造成金属胶带破损。
错误贴法二：纵向粘贴第一层金属胶带后，再斜向对角方向粘贴第二层胶带。
AMM手册对金属胶带的贴法做了详细的描述
在贴胶带之前，使用非水性非结构清洁剂对粘贴区域清洁，以保证粘贴牢固，具体清洁标准为：拆除加油面板盖板后的四方形的每个边缘向外延伸25MM（至少）。确保从切口边缘清洁到尺寸“X”25 mm（0.98英寸）。
正确贴法：在贴胶带之前，对粘贴区域清洁。
在盖板开口上贴三层铝箔金属胶带，在开口上纵向粘贴第一层金属胶带。对角线方向粘贴第二和第三层金属胶带。
每层胶带粘贴时胶带交叉覆盖重叠尺寸“Y”须为胶带宽度的50%，或者胶带宽度不足时交叉覆盖重叠尺寸最小应为12mm（0.47in），见下图：
每条胶带与相邻胶带必须至少有50%宽度的重合，示意如下：
日常飞机维护工作中，金属胶带粘贴属于日常应用广泛的标准施工范畴，若粘贴不当，除了可能影响金属胶带预期的功能，还可能会引起航班延误、部件掉落、舆情等事件。因此，在实际工作中需严格按照手册要求施工，切实做到看懂、做对、签全，确保飞机运行品质及安全。
好了，本期“上新啦!培训”介绍完了
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海航技术培训管理部 史海丨供稿
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