为深入落实“上天必须安全，隐患留在地面”的总要求，进一步强化安全敬畏意识，提升维修工作质量，实现打造“手册员工”的总体目标，保证维修运行安全平稳，海航技术广东维修基地开展“手册员工”月相关活动。
广东维修基地通过融合历史案例与工作实际，构建维修安全警示文化墙，让每一名员工都能直面过去的教训。各班组长化身安全讲师，运用Dirty Dozen人为因素分析工具，精心制作展示了一系列安全教育短视频，以各类真实事迹为教材，为广大一线员工敲响安全警钟，让“敬畏规章、敬畏生命”的理念深入人心。
围绕“看懂、做对、签全”的核心要义，一场场紧张激烈的手册查询竞赛在基地内如火如荼地展开。深圳与广州两大赛区的精英们同台竞技，最终，李椿霖、卢鹤、蔡成基、郑培杰、符继元、杨智豪等六名佼佼者脱颖而出。这场竞赛不仅激发了员工学习热情，更在基地内部营造了“比学赶超”的良好氛围，为培养更多合格的“手册员工”奠定了坚实基础。
在“手册员工月”的号召下，基地全员行动起来，积极挖掘执行过程中的偏差隐患，在此期间涌现出了一批表现突出的先进典型。
近日，某飞机在深圳执行航后排故工作时，深圳维修中心三室的韩三超在依据手册拔出相应跳开关后，发现电子舱出风口处仍有气流排出，无法正确安装封严，管道存在漏气风险。韩三超通过梳理受影响部件的相关手册，发现厂家提供的手册内容存在疏漏，随后韩三超向技术服务部报告此隐患，并向厂家反馈手册的修改意见，有效避免了错漏装的风险。
近期，某航班在深圳航前时，工作者发现系统短暂出现刹车故障信息，但经测试系统显示正常。维修控制中心技术支援技术员王棣贞得知此消息后，秉承着“上天必须安全，隐患留在地面”的原则，查阅刹车系统相关参数，结合相关技术手册以及该机型刹车系统相同故障经验分析，通过执行油门杆推杆刹车测试逐步排查，发现有两个刹车系统部件出现故障。最终飞机依据MEL条款得以放行，继续投入繁忙的运营中。韩三超与王棣贞两位员工的事迹不仅体现了“手册员工”的专业素养，更为全体员工树立了学习的榜样。
“让遵章成为习惯，让手册保护员工”，这不仅是广东维修基地的响亮口号，更是每一位机务人共同的信念与追求。通过此次“手册员工月”活动，基地不仅强化了员工的安全意识与手册执行力，更为新海航的高质量发展筑起了一道坚不可摧的安全防线。未来，广东维修基地将继续深化安全文化建设，推动维修工作质量的提升，为新海航的高质量发展做出贡献。
广东维修基地丨供稿
王晨光丨编辑
