负责将航空燃油从海运船只运输至温哥华国际机场（YVR）的工人已向雇主SGS加拿大公司发出罢工通知，最快可能于周二（12月10日）清晨开始行动。这一举措或将对机场的燃油供应链产生潜在影响。
工人争取改善劳动条件
这些工人隶属于加拿大国际码头工人工会（ILWU）502分会。工会表示，罢工旨在争取更高工资、更好的养老金和合理的解雇补偿。工会主席罗布·阿什顿（Rob Ashton）强调：“在温哥华维持基本生活，每小时至少需要27加元，而我们的工人仅略高于这个水平，大多数人还需兼职才能勉强维生。”
这批仅11人的工人主要负责从海运船只卸下燃油并输送至机场储存点。尽管机场燃油供应还有其他渠道，如卡车运输、管道和铁路，但这部分运输链对YVR的运营仍然重要。
谈判陷入僵局 工会指责雇主缺乏诚意
自今年6月开始，工会与SGS加拿大的谈判便持续进行，并在9月获得联邦调解员介入。然而，上个月谈判突然中断。阿什顿批评雇主不愿合作，称其“拒绝回到谈判桌”，并试图拖延时间等待政府干预。
阿什顿认为，这种策略正在侵蚀工会的谈判权力：“政府过去频繁介入劳动争议，给企业传递了一个错误信号——他们可以选择不认真对待谈判。”
机场管理局：不预期对运营造成影响
温哥华机场管理局对此回应称，已与航空公司和燃油供应链负责人（FSM）密切协作，目前预计不会对机场的正常运营产生影响。FSM声明表示，燃油运输具备多样化的保障方式，供应链的总体容量可以满足需求。
事件背后的更深问题
此次罢工不仅是一次劳动权益争夺的表现，更揭示了加拿大劳动力市场的结构性矛盾：企业利润丰厚却不愿提高员工福利，生活成本飙升与工资增长脱节，以及劳动争议解决机制对企业的倾斜。
在温哥华这样生活成本高昂的城市，低收入劳动者面临更大压力。据统计，许多劳动者不得不兼职多份工作以维持基本生活。
虽然机场方和FSM保持乐观态度，但罢工是否会对燃油供应产生实质性影响仍需进一步观察。这一事件的后续发展将成为近期公众和航空业关注的焦点。
