乘坐eVTOL
掠过长宁外环林带
沿着苏州河飞行
从空中欣赏上海的城市风光
这不是科幻电影
而是低空经济未来走入生活中的真实场景
作为新质生产力的一个重要领域和新兴赛道，上海在低空经济产业高质量发展”三年行动方案“中明确，到2027年，核心产业规模达到500亿元以上。
在“天空之城”这场竞逐中，长宁正以东虹桥片区为关键承载区，结合辖区资源优势，做强“长板”，打造长三角低空经济总部集聚区。
PART.1
上月底，“临港——嵊泗”低空客运试点航线成功完成首飞。执飞的德盛通航是捷德航空的旗下全资子公司。成立于2012年的捷德航空，总部位于长宁东虹桥片区。一走进临虹路365号北3座3楼的办公室，H225、H160等多种型号的直升机模型展示在显眼位置。捷德集团副总裁郭振波介绍，经过10多年发展，集团已成为国内领先的创新型低空经济综合服务提供商。
“我们拥有全球最大的H225机型机队，有25架，同时也是空客下一代直升机H160机型全球最大订单持有人，共50架，在细分市场中处于绝对领先地位；我们还建成了捷德集团空客授权服务中心，成为大中华区唯一同时具备H225、H145、H135和H125机型最高级别定检能力的空客直升机授权服务中心。我们除了不生产，销售租赁、运行维修、大修、后期处置置换“一条龙”业务全涵盖。”
GDHF团队在空客直升机总部向客户
交付空客全新下一代H160直升机
目前，捷德航空除了在苏州、宁波等地设有基地，海外业务也在拓展，并在爱尔兰设立租赁公司，为全球各大直升机企业提供直升机租赁服务。当下，郭振波明显感觉到低空经济的炙热，无论是产业端还是政策端，由此带来的发展前景让他很兴奋：
“力度是非常大的，空域改革已经进入了实质性的推动阶段。比如我们希望直升机将来能够飞进虹桥机场，建立虹桥到长三角的航线，也就是客人从大飞机下来以后不用出机场直接就能上直升机，然后到长三角的其它城市。”
目前，长宁区正在和公司一起与相关部门沟通，寻求可行性路径。
PART.2
低空经济的热，从数据上同样能感受到。
工信部数据显示，到2026年我国低空经济规模有望超过1万亿元。上海则明确，到2027年低空经济核心产业规模达到500亿元以上。
2024年8月，上海市印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，其中提出，到2027年，上海建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。同时还包括领军企业培育行动、软硬设施建设行动、关键配套供给行动等6个行动23项重点任务。
同日，上海还发布了《上海市信息通信业加快建设低空智联网助力我市低空经济发展的指导意见》提出，要分阶段、分区域逐步实现基于5G-A的低空智联网覆盖，到2026年，初步建成上海低空飞行航线全域连续覆盖的低空通信网络。
目前，各区已“各有侧重”地展开产业布局。
长宁有基础，也有优势。
东虹桥片区作为上海唯一的临空经济示范区，是亚洲公务机展的常设举办地，拥有虹桥机场旁的警用航空基地和直升机航线等资源，已入驻东方航空、春秋航空、捷德航空等多家航空企业总部，民航华东局、空管局、市航空学会、通用航空协会、无人机产业协会、国际航空仲裁院等航空功能机构，航空产业集聚效应显著。
在东虹桥集团产业发展事业部部长林文欢看来，基于此，长宁有着自己的“有所为”。
“航空器造好以后，要飞起来，必须要走过两条路，一个是适航审定，一个是空中交管的建成。所以我们致力于在这两个方面深入推进。从产业方面，切入点就是智联网的建设。还有一个切入点，就是在适航的服务方面。”
特有的“低空经济”禀赋和定位精准吸引到了相关企业。团队源自航天九院的航天时代低空科技有限公司就是最新落地长宁东虹桥片区的一家企业，专注于构建安全、高效、可控、低成本的空中智联网体系。
“低空经济就意味着有各种各样的在不同空域不同高度飞行的飞行器，我们把它理解为空中的一个飞行智能体，不仅要通信，不仅要导航，不仅要监视，而且要互相组网，来进行互相之间的避让防撞，还要向核心网或者是向管控的软件平台传递各种各样的信息。那么我们就致力于与生态伙伴一起打造一个空地天空地的互联体系互联网。”
尽管位于东虹桥中心T1的办公楼仍在加紧装修，公司副总经理王纬和团队在园区准备的过渡办公室已经开展工作。未来，千余平方的办公空间内，将有50多位科研人员为构建空中智联网而努力。
PART.3
基于上海在低空经济领域的谋篇布局，当下，东虹桥正按照“一园区、两经济、三场景、四中心”的布局有序推进，即建设一个低空经济产业园，借助总部经济和数字经济两大赋能，逐步打造通航、物流、文旅三个应用场景，建设低空经济的适航中心、创新中心、人才培训中心和保障中心。
其中，低空经济产业园是在今年进博会上揭牌的虹桥国际低空经济产业园长宁园。航天时代低空科技有限公司的新址就在此园，除此之外，计划落地长宁东虹桥片区的还有三家低空经济项目。
上海通用航空行业协会将在长宁设立虹桥低空经济研究中心，专注于为低空经济产业提供智慧支持、能级助推与创新引领。
中科天域低空数字科技有限公司将围绕无人机遥感网动态监测、航空航路规划以及空天信息科普研学持续布局，推动华东地区低空基础设施的投资、建设与运营，加速布局低空遥感监测网、低空公共航路网、低空产业人才培训、无人机研学赛事等低空产业链发展。
东部通用航空有限公司是中国001号粤港直升机跨境飞行许可企业，将在长宁设立华东区域的运营总部，专注于构建低空出行运营网络，完善基础设施建设，推动更多航线运营和商业化场景的落地。
布局的四个中心会为长宁低空经济的发展提供有力支撑。比如，试航审定服务中心，将希望为航空器试航审定提供规范服务，缩短审定周期，尽快从研发投入到应用阶段。人才培训中心，将着力培训消费级无人机"飞手"，为低空人才方面输送血液。
“如果无人机广泛应用的话，从虹桥机场通过我们的外环西河，可以飞到苏州河，苏州河又是通黄浦江的。通过这条空中的航线既可以运货，也可以沿着苏州河观光旅游。”
无人机像蜜蜂一样忙碌地运送货物
直升机载着游客在空中观光
随着低空经济发展
这样的“天空之城”场景在林文欢的构想中
并不遥远
资料来源：话匣子
