1月21日，国道109线西藏安多县境内的申格里贡山路段区域，刮起七八级大风，这里海拔4830米，当天最低气温零下14度，透骨寒。
这段路上有一处涵洞，是申格里贡山一山泉流经之地，在这隆冬时节，从涵洞入口至出口长长的河道里，早已冻上了大片厚厚的冰层。
当日下午5时左右，笔者途经这里。只见这处涵洞的进洞位置冰层最厚已达大半个人高，冰层下面的泉水继续暗暗流淌，若不清除上层的冰，涵洞下的冰必将越冻越厚，而涵洞之上的青藏公路上，大小车辆不时急驰而过。
“至少每隔两天我们要来这个涵洞除冰，不然冰层会冻到路面上，影响通行安全。”负责管养这段公路的青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段四工区二班班长军华，带着当天值班的养路职工，来到这个涵洞下清理冰冻的河道。
军华和驾驶员两位男同志先后跳进齐腰深的冰水，用镐和铁锹刨开冰层，两位女同志和另一位男同志踩着冰面铲除碎冰。笔者在近旁采访和拍摄，不到半小时，双手已然冻得失去了知觉，而在冰水里作业的他们，始终没有停下除冰的动作。
经过一个多小时的作业，天快黑时，冰封的河道里终于开出了一条泛着波光的通道，混着破碎冰茬的泉水开始往下游缓缓流动，涵洞下方暂时不会被冻严实了。
安多养护段四工区负责管养的路段共32公里，申格里贡山路段最高海拔为4880米，是冬季风雪较为频繁的路段，保通任务很重。
在定日6.8级地震后，抗震救灾物资运输货车主要通过国道109线进藏，而春运也于近日启动，安多养护段按照西藏自治区交通运输厅部署，加强了管养路段保通保畅人员和防滑物料、机械等的部署。四工区人员分组在申格里贡山高海拔路段每日进行巡查和保通作业。
采访快结束时，笔者得知，跳进冰水里的四工区二班班长军华的父亲就是全国劳模、安多养护段的老一辈职工巴恰，军华子承父业，亦在安多养护段工作了30年，今年已经50岁了，仍然坚守在青藏公路最艰苦的一线养路岗位上。
采访结束，笔者很快离开了，但申格里贡山那处冰冻的泉水流经的涵洞下面，几位养路工泡在刺骨的冰水里作业的身影，长久地萦绕在心头。
青藏高原的春运之路天寒地冻，但行者的心是暖的。
来源：西藏自治区交通运输厅
编辑：洛桑旺久
审核：刘步阳
