【原因分析】这种是典型的设计问题，防振橡胶在曳引机的正下方，但是导向轮会有一个侧向力。一般在曳引机紧急制停或者安全钳制动时，对重出现反弹，瞬间产生一个很大的力。
【解决方案】 将下部左侧的防振橡胶向对重侧移动，即使产生对重的反弹力，也可以保证合理在防振橡胶之间。同时侧面也需要追加橡胶，抵消水平分力。
【原因分析】这种是典型的设计问题，防振橡胶在曳引机的正下方，但是导向轮会有一个侧向力。一般在曳引机紧急制停或者安全钳制动时，对重出现反弹，瞬间产生一个很大的力。
【解决方案】 将下部左侧的防振橡胶向对重侧移动，即使产生对重的反弹力，也可以保证合理在防振橡胶之间。同时侧面也需要追加橡胶，抵消水平分力。
