11月18日
中国航空运输协会通航业务部、
无人机工作委员会主任孙卫国
在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露
中央空管委即将在六个城市
开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点
深圳为其中之一
记者采访多位业内人士获悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。在2024大湾区科学论坛上，低空经济相关话题也热度不减。
“空中网格员”以直播巡查等方式进行数据采集及分析，为指挥研判提供支撑。深圳特区报记者 赖犁 赵新明 摄
“低空经济是人类探索生存空间的新尝试。”国际欧亚科学院院士、粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）低空经济研究中心负责人李世鹏表示，在距地平面垂直距离1000米以内的低空空域探索经济价值这件事儿，具有巨大的想象空间，尤其是在粤港澳大湾区。
对于低空经济未来能够催生的新产业与新职业，李世鹏介绍，无人机操作员或将成为“新式外卖员”，此前相对“冷门”的碳纤维材料有望因飞行器制造的大量使用而变得“热门”。低空飞行首要是缓解地面交通拥堵的问题，而地面交通的盈利模式甚至也可以“照搬”到空中，因为空中交通更快速、更便捷，盈利效能也许会更好。无人机还可以广泛应用于送外卖和快递、城市巡检、喷洒农药、播种施肥等场景。
“低空经济的发展将帮助第一、二产业实现无人化、自动化闭环。”中国信息通信研究院副院长、中国通信标准化协会无线技术委员会主席王志勤认为，低空经济将会给第三产业带来最直接乃至颠覆性的变革和创新。“未来低空经济的发展将分为三个阶段：第一个阶段是‘验证示范’，会在指定区域进行小范围部署，重点是对技术路线和需求进行验证；第二个阶段是探索常态化的运营模式；最终形成低空经济集群，构建规模化发展的第三阶段。”王志勤指出。
电动垂直起降飞行器在梧桐山（小梧桐）起飞观光。深圳特区报记者 赖犁 摄
记者了解到，eVTOL以是新质生产力为代表的低空经济核心应用载体，从市场规模来看，全球eVTOL市场正在迅速扩大，根据《经济学人》预测数据显示，中国未来将占全球eVTOL市场的50%。“我国目前在低空经济推动过程中，政策的完整性和立体性在全球来说发展得都非常快。虽然我们是后发的，但是现在已经领先，整个经济形态环境非常好。”亿航智能副总裁张宏表示。
业内人士认为，集聚一批优秀技术人才、拥有丰富政策支持与专家引领、产业链完备且市场广阔的大湾区，恰是发展低空经济的“天选之地”。在宏观上，低空经济纳入国家战略新兴产业，成为新质生产力的代表，有望打造成为经济增长的新引擎。在法规上，全国首部低空经济产业促进专项法规即深圳经济特区低空经济产业促进条例出台，为低空经济腾飞铺平了法治的跑道。
如今，深圳低空经济全速竞飞
不仅“卷”上天
海陆空也处处充满科技感
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