“东方5428，重庆塔台
地面静风，跑道03R，可以起飞！”
今（26）日12时18分
随着东方航空公司C919飞机执飞的
MU5428航班（重庆-上海虹桥）
从重庆江北国际机场第四跑道起飞
标志着重庆江北国际机场
第四跑道建成投用！
至此
重庆江北国际机场也成为
中西部地区首个
全国继上海浦东、北京大兴机场之后
第3个拥有四条跑道
且同时运行的机场
重庆江北国际机场第四跑道位于第三跑道东侧，全长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。
该工程于2021年底动工，建设过程中克服不停航施工、高填方道槽填筑、横跨城铁隧道等工程难点，于今年5月实现全线贯通，8月完成校飞通过竣工验收，9月完成真机试飞顺利通过行业验收。
C919飞机从重庆江北国际机场第四跑道起飞 邹乐 摄
江北国际机场扩建指挥部常务副指挥长殷徳俊介绍，江北国际机场第四跑道投用，标志着重庆江北国际机场终端规划设计的四条跑道正式“满配”，重庆江北国际机场正式进入4条跑道同时运行的新时代。随着4条跑道全部投用，将大幅提升江北国际机场的运行效率，进一步增强重庆的国际航空枢纽功能。
C919飞机从重庆江北国际机场第四跑道起飞 邹乐 摄
当前，江北国际机场正加快推进T3B航站楼工程建设，力争在2025年一季度建成投用。届时，江北国际机场将具备终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行保障能力，为重庆全力打造国际联通、区域贯通、内部互通、要素畅通的成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽，助推全市交通强市建设提供重要支撑。
第四跑道这些创新应用
保障你出行
建成后的第四跑道 重庆机场集团供图
建成后的第四跑道
运用了大量的数字化、智能化手段
实现运行效率和安全管理水平提升
在建设和运营过程中
也创下多个首次
↓↓↓
1、智慧跑道
实现跑道信息的自动化采集
将先进的信息感知、数据通讯、实时处理和物联网等技术应用于机场运行管理中，实现跑道信息的自动化采集，提高了飞行区运行效率、保障能力。
2、道面FOD探测系统
提升安全管控水平
第四跑道采用的道面FOD（外来物）探测系统，是江北国际机场第一条配置道面FOD（外来物）探测系统的跑道，也是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统，进一步提升机场运行效率和安全管控水平。
第四跑道空管工程建设中的场监雷达、地空通信系统及广域多点定位系统均为国产设备，其中国产广域多点定位系统为国内首次应用。场监雷达、场面多点定位等监视技术的应用，确保四跑道监视信号多重覆盖，为空管运行保障提供更加有力的技术支持。
此外，整个第四跑道助航灯光都采用了国产系统，打破了进口产品对于这一系统的垄断。
俯瞰江北国际机场 重庆机场集团供图
4、“近起远落”
减少飞机起飞前等待时间
随着第四跑道投用，江北国际机场将实现以T3航站楼为中心的“近起远落”整体格局，将大幅减小落地间隔和起飞间隔，为飞机跑道外等待节约时间，进一步提高航班正常性、提升放飞效率，增加旅客体验感。
5、可实现“双起双落”
飞机灵活匹配就近起降
江北国际机场东西两组近距跑道，可实现“双起双落”。重庆空管也制定了四条跑道运行新模式，让飞机灵活匹配就近起降跑道，让两组近距离跑道每小时航班处理能力可达到102班。
