设计时速350公里!成达万高铁有新进展→

政务   2024-12-24 13:47   四川  

设计时速350公里!

成达万高铁进展来了


近日

随着首对斜拉索最后一次挂设

新建成都至达州至万州高速铁路

(以下简称“成达万高铁”)

渠江特大桥首对斜拉索成功安装

该特大桥全面进入斜拉索安装施工阶段

为后续主桥钢桁梁合龙

吹响了冲锋的号角



  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站,途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里,设计时速350公里。



  成达万高铁建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施,具有十分重要的意义。


  渠江特大桥是成达万高铁全线控制性工程之一,大桥位于四川省渠县,设计为矮塔斜拉桥跨越渠江,全桥长1983.81米,主跨278米。


  据中铁十五局成达万高铁项目二工区总工程师王荣超介绍,渠江特大桥主跨桥梁全部为预应力混凝土变高箱梁结构,其耐久性、安全性、可靠性和经济性要优于钢结构,且是同类型桥梁中(预应力混凝土箱梁结构的矮塔斜拉桥)世界最大跨度。


  斜拉索作为斜拉桥的“生命线”,是桥梁的重要组成部分,起着连接索塔和主梁的纽带作用,渠江特大桥全桥斜拉索共计40根,为中央索面、扇形布置,采用环氧全喷涂无粘结钢绞线拉索体系。本次安装完成的37号墩A1号索和B1号索由55根单根环氧钢绞线组成,单根长度125.4米,重7.8吨。


  据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍,渠江特大桥矮塔斜拉桥首对斜拉索安装完成,标志着成达万高铁渠江特大桥主塔封顶后,桥梁施工由无索区进入有索区,斜拉桥重大关键技术取得全面突破,为后续施工奠定坚实基础。


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来源:西南铁路、蓉城政事

编辑:杨谨豪

责编:胡竟之

审核:张家杭

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