新价格
该公司表示，虽然2024年电动汽车销量的增长有所放缓，但中国使用碳化硅带来的含量增长是半导体需求的来源。
在今年早些时候的北京车展上，专门在中国推出的大多数新车型都是使用碳化硅。onsemi总裁兼首席执行官Hassane El Khoury表示，这可能会在2025年增加碳化硅在电动汽车中的渗透率。
由于更高的充电功率输出，从400V向800V充电架构的过渡将电池充电时间缩短了50%。与用于牵引逆变器、车载充电器（OBC）和DC-DC转换器的先前类型的硅器件相比，碳化硅功率器件提供了更高的能量密度和效率以及更低的重量。
Onsemi报告称，第三季度汽车收入为9.51亿美元，环比增长5%，但比2023年第三季度下降18%。
预计将增加的电动汽车型号确实已投入生产，但没有达到预期水平，导致在此期间向原始设备制造商（OEM）销售的碳化硅低于预期。El Khoury表示，这表明需求的短期延迟，而不是结构性变化，否则这些车型将被取消。
该公司正在“谨慎监控”第四季度，但并没有改变其对碳化硅战略重要性的长期展望，因为中国的电动汽车将继续被采用，其次是美国和欧洲。
Onsemi预计，随着碳化硅销量继续攀升，其全年汽车收入将增长约5%，随着工业需求保持平稳，汽车收入将超过整体市场。该公司的工业收入为4.4亿美元，环比下降6%，同比下降29%。
该公司表示，虽然中国和日本的市场正在复苏，主要是因为电动汽车的消费，但北美和欧洲在汽车和工业领域的需求仍然疲软。导致周期性衰退的工业需求没有广泛复苏。
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