48人死亡!死亡人数或超50!习近平作重要指示!副总理奔赴现场!国务院安委办紧急通知!

百科   2024-05-05 23:05   江苏  

























































































































































































































5·1梅大高速路面坍塌事故,是指2024年5月1日2时10分左右,发生于梅大高速大埔往福建方向K11+900m(梅州市大埔县茶阳镇茶阳路段出口方向2公里左右)附近高速公路路面塌陷,事故路面塌方长约17.9米,面积约184.3平方米 ,造成车辆陷落和人员伤亡的事故。 

2024年5月1日,广东省委书记、省长指挥调度梅大高速塌方灾害应急处置工作。省委书记黄坤明立即作出指示和安排,并两次召开视频调度会,视频连线救援现场,研究部署救援救治工作。省委副书记、省长王伟中按照省委安排即刻赶赴灾害现场,实地指挥一线应急处置工作 。梅州市减灾委决定于5月1日10时启动自然灾害救助II级响应 。5月2日,习近平对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害作出重要指示,要求全力做好现场救援、伤员救治,及时排查处置风险隐患,确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。 

截至2024年5月2日下午2时,塌方灾害已造成48人死亡,另有3人的DNA在进一步比对确认,30人受伤(无生命危险)。 5月2日下午,广东梅州市召开新闻发布会,通报梅大高速路面塌方救援救治情况。发布会上全体起立向遇难者默哀。 

习近平对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害作出重要指示

要求全力做好现场救援伤员救治

及时排查处置风险隐患

确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定

李强作出批示

新华社北京5月2日电 5月1日2时10分许,广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。截至2日15时30分,灾害已造成48人死亡、30人受伤。
灾害发生后,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平高度重视并作出重要指示,广东梅大高速茶阳路段发生塌方灾害,造成重大人员伤亡。要全力做好现场救援、伤员救治,妥善做好善后处置等工作。要抓紧抢修受损道路,尽快恢复交通秩序。当前正值“五一”假期,群众出行增多,人员流动量大,部分地区还将出现大范围降雨和强对流天气,各类事故灾害易发多发。各地区和有关部门要坚持底线思维,压实工作责任,加强监测预警,完善应急预案,及时排查处置重点地区和关键领域风险隐患,确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。
中共中央政治局常委、国务院总理李强作出批示,要全力抢救受伤人员,细致做好善后工作,千方百计搜救被困人员,严防次生风险。当前正值“五一”假期群众旅游出行高峰,部分地方还将出现大范围降雨。各地各有关部门要进一步强化安全责任落实,重点排查道路、景区以及公共设施等因长时间降雨引发的风险隐患,切实落实安全管理措施,全力防范各类事故灾害发生。
根据习近平指示和李强要求,中共中央政治局委员、国务院副总理张国清率有关部门负责同志赶赴现场指导救援处置工作。广东省委、省政府主要负责同志赶赴现场实地指挥一线应急处置工作,广东省、梅州市成立现场指挥部和多个工作组,全力做好现场搜救、伤员救治、交通疏导和善后处置等工作。目前,有关工作正在进行中。
国务院安委会办公室印发紧急通知
认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神
部署做好当前安全防范工作 坚决遏制重大事故灾害发生
日前,国务院安委会办公室印发紧急通知,部署各地区、各有关部门和中央企业认真贯彻落实习近平总书记对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害重要指示精神,切实做好当前安全防范工作,坚决防范遏制类似事故灾害发生。
通知强调,要清醒认识到当前面临的事故灾害挑战更严峻、更复杂,进一步增强做好当前安全防范工作的责任感、使命感、紧迫感,深刻汲取梅大高速塌方灾害教训,切实增强风险意识、忧患意识,强化极限思维、底线思维,按照国务院安委会办公室4月28日安全防范部署会议要求,深入查找当前安全防范工作的薄弱环节和短板不足,采取有力措施坚决消除重大事故隐患、有效管控重大安全风险。
通知要求,要进一步强化交通运输领域安全防范,深入分析研判汛期交通运输领域安全风险特点,聚焦高速公路、重要国省干道、铁路沿线、城市轨道交通等重点,加大巡查监测和安全隐患排查力度,不能确保安全的要坚决采取封闭封停等措施。要全面加强长途客车、旅游包车、农村客运、高铁民航、客运船舶等大载客交通工具的安全监管,严查各类交通违法违规行为。要切实强化在建交通基础设施项目汛期施工安全管理,及时将易受洪水、泥石流、山体滑坡侵袭的施工驻地和作业工棚搬迁至安全位置。
通知强调,要进一步加强旅游和大型游乐设施安全管理,督促旅行社、旅游景点严格落实安全主体责任,加强游客的安全警示教育,严厉打击“黑景点”、“黑旅游包车”、“黑游船”以及违规改装车船等。要加大对木质古建筑多、草木茂盛的旅游景点消防隐患排查和巡查检查力度,及时发现和消除火灾隐患。要督促大型游乐设施和客运索道运营使用单位加强安全检查和维护保养,确保关键设施设备安全可靠,发现故障或异常情况及时报告处理,坚决防止“带病运行”。
通知要求,要进一步加强人员聚集场所安全管理,对本辖区或行业领域人员聚集活动风险进行评估,严格落实现场安全管理责任措施。要加强大型群众性活动审批环节的安全把关,组织有关部门提前实地开展现场踏勘。要建立人流密度监测预警机制,及时采取避险措施,严防人流对冲等安全隐患。要聚焦商场市场、宾馆民宿、餐饮娱乐等人员聚集场所,深入排查整治违规用火用电、封闭安全出口以及设置影响逃生和灭火救援障碍物等问题隐患。
通知强调,要进一步强化突发事故灾害应对处置,加强会商研判,提高极端恶劣天气和灾害预报预警水平,落实预警“叫应”和跟踪核实机制。要全面排查水库、尾矿库、重要引调水工程、涉山涉水旅游景点等重点部位风险隐患,加大灾害治理力度。要加强值班值守,发生事故灾害或遇有紧急情况,立即报告并启动应急预案,及时采取有效措施妥善应对。要举一反三,切实做好矿山、消防、危化品、建筑施工、工贸、燃气、烟花爆竹、渔业船舶、农业机械、水利、特种设备等其他行业领域安全防范工作,坚决防范遏制重大事故灾害发生。

谁对该起事故负责?

高速公路塌陷是一种非常严重的道路安全事故,它不仅导致交通中断,影响生产生活,更是对人民生命财产安全构成严重损害和威胁。


“5.1”梅大高速塌陷重大事故给全社会敲响了安全警钟。

海因里希法则告诉我们,每一起严重事故的背后必然有29起轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。


显然,这次5.1高速塌陷重大事故早有先兆。我们不妨从该条高速公路的全生命周期追溯原因:


一问:设计方是否充分考虑到地质条件、气候变化以及未来的交通负荷等因素对高速公路塌陷的风险?

二问:施工方是如何保证高速公路施工进度和施工质量的?

三问:为什么此前出现过多起险兆事故,却没有运营方引起足够重视?

四问:当地气象局4月30日晚8点曾提醒有大暴雨,相关责任主体是如何应对的?

五问:谁对该起事故负责?


目前事发原因尚在调查之中,国家应急管理部已派出工作组,相信必将能够给全社会、给人民群众一个严谨、透明、公正、满意的调查处理结果。


安全为了谁?太深刻了!




安全为了谁?当事故没发生在你的身上,有的人会说,光讲安全怎么生产,光讲安全怎么出成绩;有的人会说,光讲安全什么活都没法干,有些活就得违章去做。

安全为了谁,当事故没发生在你的身上,有的人会说,安全是做给别人看的,只要自己不出事,什么安全不安全的和我没关系……诸多的安全怪论,在事故没发生在你的身上时,谁又会说:安全为了自己。

安全为了谁?厂领导天天在讲,车间领导天天唠叨,到底为了谁,对责任心强的人来说,安全是一种责任,是为了企业稳定发展,创造更多的效益,这是大局观念的体现,也是自我价值的体现;安全到底为了谁,对责任心强的人来说,安全是为了自己,安全是幸福的体现,自己平安了,父母才会少一份牵挂,才不会为了你的家庭操吃操喝;自己平安了,才能挣来工资,老婆就会高兴,有钱买化妆品买好看的衣服或首饰,自己平安了,孩子上学更高兴,因为爸爸妈妈给他或她撑起了幸福的天空,这是家庭和谐的体现,也是家庭幸福的最直观体现。

把安全当安全的人是完人,因为他知道自己的健康和平安是幸福的基础,工作的辛苦换来的是对父母的尽孝,是对妻子和孩子的最深的爱,是对同事工友的尽责,更是对企业发展的贡献。

把安全当安全的人是智者,不把安全当安全或者只将安全挂在嘴上的人,敷衍安全的时候,事故就会降落在你的身上,事故发生了,头上的乌纱帽丢了,你就会明白安全为了谁;事故发生了受伤的你,就知道安全的重要性了;当事故发生了,生命就此消失了,还有机会孝敬父母吗?还能夫妻白头偕老吗?还能想到孩子的幸福如何延续吗?

有多少生命可以重来?谁是安全的最大受益者?

安全规程考试满分才算合格,安全管理不怕严厉,就怕广大员工稀里糊涂。不知道安全是为了谁。很多员工都不把自己当成安全的受益者,对安全是“事不关已,高高挂起”,做事图轻松,图方便安全风险完全不考虑,安全规程完全抛脑后。

一起事故造成1人死亡,对于企业仅仅是一般事故,连“重大”都说不上,更不要说是“特大”了。而对于死者本人、家庭,损失是“重大”的,而且绝对可以称是“特大”。

所以安全是效益,安全是福利,安全是幸福,安全是一切,安全的最大受益者是我们自己!


丢脸和丢命,谁的损失大?

企业出了事故,领导一般会丢脸:做检查、掏腰包、行政处分、刑事处罚。而我们现场的员工可能丢的是什么?——性命、肌体减少——部分。


学会安全,活着就好

——生命体验

生命是宝贵的,也是脆弱的,所以我们要珍惜自己的生命,活着就好。只要能活着,即使是喝凉开水,吃一顿简单的面条也是幸福的,因为你活着,活着就好,失去健康时,可以去医院,失去金钱时,可以重新挣回来,但失去生命,你却永远也无法挽回的。所以,平安是福,活着就好


企业安全好、我的收入高

——共同体

企业和员工既是效益共同体,又是安全共同体,更是命运共同体。大河无水小河干,大河有水小河满。企业安全了,效益就会好,员工的收入就会高。企业的安全,决定了每个员工的收入。


安全生产,谁是主角?

对自己的安全,我们责无旁贷。对企业的安全,我们义无反顾。对他人的安全,我们有监督和帮助的责任;我有提醒和制止的义务。


四不伤害

不伤害自己:是我们工作中必须做到的最低标准。

不伤害他人:是最起码的职业道德。

不被他人伤害:是难以做到而又必须做到的职业规范。

保护他人不受伤害:任何组织中的每一个成员都是团队中的一份子,要担负起关心爱护他人的责任和义务,不仅自己要注意安全,保护团队的其他人员不受伤害,是每个成员对集体中其他成员的承诺。


四不放过

事故原因查不清不放过

责任人与其他员工未到教育不放过

有关责任人没有受到处理不放过

不采取防范措施不放过


一人违章,大家遭殃。

——团队安全

没有人能够脱离社会独自生存。安全不是哪一个人的事,而是整个团体的事。一人把关一人安,众人把关稳如山。


相互提醒够朋友

提醒是义务,提醒是责任,提醒是关爱,提醒是幸福。团队安全从听得进提醒开始,有一种安全检查方式叫询问,还有一种安全管理方式叫请教,询问和请教,实质就是提醒。

提醒安全,只要是善意的提醒,我们都应该接受。关照和提醒,对安全伙伴之间特别适用。因为你虽然有互联互保的责任,但并不具备批评和教育的权威,用询问和请教的口吻提醒,你会收到意想不到的效果。


假如你是事故为害者

安全有个特性,你忽略它的时候,它总是不甘寂寞;总会有办法让你注意到。这个糟糕的办法就是事故。一个失误,一切变得不可接受而又不得接受,事故受害者的心理创伤不是外人能够轻易了解的。身体形象的改变,常常让他们远离人群。回避与人接触,造成生活圈的封闭以及思想的狭隘,久而久之,就越来越不能适应现实世界。一日造成残疾,生活上的诸多不便需要花费更长的时间来调整,许多原本易如反掌的动作变得比登天还难,要在他人的协助下才能完成,这对自尊来讲,又是一个很大的打击。

思考一下:请设想一下,如果你失去了一只手、一只脚或者再也听不见,看不见,你和你的家人今后的生活会发生多么大的变化?


风险危害时时想,胜过领导天天讲。

——危害辨别

我们每个人身处风险包围的世界。风险总是与我们的生活和工作相伴而行。平平安安上班、高高兴兴回家。能够下班正常回到家就是件值得高兴的事情。风险和危险是两个不同的词。风险是个更大范围的概念,这是危险事件出现的概率,表示出现危险的可能性大致会有多大:风险的另外一个含义是,危险出现的后果严重程度和损失的大小比例。危险是一个事实,是定性的东西。风险是可以量化的,能够用数字来表示。风险=暴露频率×严重性×概率


意识不到危险,才是最大危险

——泰坦尼克号启示录

有些设备,人们自以为是地认为是万无一失的,过若干年再看,会发现是那么的不堪不击,我们永远不能对设备抱有幻想,希望越高,失望越多。

集体忽视危险的存在,事故就不可避免。很多事故并非没有征兆,只是被忽略、被轻视、被拒绝接受了。紧绷安全这根弦指的就是风险意识。


麻痹大意,事故亲戚

有一种心理叫粗心,有一种状态叫大意,有一种病症叫麻痹。俗语说“淹死会水的,打死会拳的”。如果注意到99%的细节,而放过了1%,事故就有可能产生。也就是我们所说的“不怕一万,只怕万一”。

如何来医冶粗心大意这个毛病呢?

第一、树立严谨认真的工作作风,不放过任何一个细节。第二、给自己添加压力,时刻保持清醒的状态。

第三、无论顺逆境,平地还是险境,都不要放松警惕。(小心驶得万年船。居安思危,时时留心,才能处处顺心。)


岗位危害我识别,我的安全我负责。

——发现隐患是成绩更是能力。

风险伴随着每个工作环节,每个操作步骤。危险自然也存在于每人岗位。

危险识别必须问的三个问题是什么?

1、存在什么危险源?

2、伤害怎么发生?

3、谁会受到伤害?

危险辨别到底该由谁做?

答:企业里的每个岗位、每个员工都应该承担起危害识别的责任。


可以向上报告,但不能坐等上级解决。

——放过隐患,必有后患。

事前百分之一的预防,胜过事后百分之九十九的整改。灰色企业是什么?

是指出事故的企业属黑色,绝对不会出事故的企业是白色,但白色企业不存在,除了已经出了事故的企业外,都属于灰色。


只要有可能,就让它变成不可能

——扔掉不一定,消除不确定。

有隐患不一定出事故,出事故背后一定有隐患。

只要有隐患存在,触发条件一出现,必然会造成事故。不忽视小概率事件,不放过可能性小的隐患,因为,再小的概率,一旦发生也是百分之百的损失。


千里之堤 毁于蚁穴。

——细节不容放过。

人在隐患没有变成祸患的时候。往往意识不到隐患的存在。防微杜渐,是安全的根本。

“防微杜渐”胜于“亡羊补牢”。

从安全角度讲,隐患刚出现时,制止很容易,等到到了一定的程度形成一定的气候,再去治理就难了。可是现实就是人总是忽视细节的隐患,而是使小隐患变成大隐患。所以治理隐患我们要把更多的注意力注入到细节上去。


安全基础不牢、企业地动山摇。

——作风散漫,就是隐患。

抓安全管理,如果不抓队伍建设,就是空谈。

低标准?就是老毛病、坏习惯,是作风散漫的集中表现。


什么叫“三老四严”?

“三老”就是当老实人、说老实话、办老实事。

“四严”就是对待工作要有严格的要求、严密的组织、严肃的态度、严明的纪律。

什么叫四个一样?

黑夜和白天一个样,坏天气和好天气一个样,领导在与不在一个样,有没有人检查一个样。真正做到“我要安全”而非“要我安全”。


8小时内外,不留隐患

——安全需要全天候

企业在8小时以外能做的事有限,要消除员工8小时以外的隐患,做到高高兴兴上班,主要靠员工自己。走上工作岗位就不能带着情绪,如果一个人上岗带着情绪,那就是一个严重的安全隐患,而这个隐患就是从8小时工作以外带过来的,因此8小时以外的时间也会影响到安全。所以安全不仅与工作相连,也与生活相融。下了班以后,你只要不犯法,吵不吵架,喝不喝洒,睡不睡觉,都是你的私生活,但是,你要知道,情绪会延续,洒精会延续,疲倦也会延续,最主要的是思想意识会延续。如果你头天晚上吵架、打架、酗酒、赌博、通宵上网不睡觉,第二天早晨上班哪来的精神,怎么有干劲,怎么有精力,怎么会不出事故?

黄泉路上无老少,违反规章先报到

——对付“三违”须“三严”。

安全管理上最大的问题就是严格不起来,落实不下去。

违章一旦形成了习惯,根治起来就很困难。违章就是违法,违法就得受惩罚。

“三违”是指违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。对付“三违”就必须“三严”。

“三严”是指严格管理、严明纪律、严肃问题。

做到“三严”靠“三铁”来执行。

“三铁”是指铁面孔、铁手腕、铁心肠。要实打实,硬碰硬,不心软,不为人情所困。


规章制度血写成、不要用血来验证。

——感谢制度和规程

制度的本意是什么?

制度就是规矩,就是人们做事必须遵守的尺度。

制度的灵魂在于执行。

企业最缺的不是制度,而是制度的执行,对于安全制度和规程,我们要有两种正确的态度,一是要知道敬畏,二是要懂得感恩。


习惯性违章,不能习惯性不管

——宁听骂声,不听哭声。

什么叫习惯性违章?就是不良的作业传统和工作习惯,而这些习惯违反了安全规程,习惯加违章,习以为常,习惯成自然。

习惯性违章就是员工有错不改,一错再错。习惯性违章的三个特点:

顽固、传染、传承

习惯决定安全,好习惯让人一生平安,坏习惯让人祸事连连。

对习惯性违章,为什么会出现习惯性不管?

不会管。业务不熟、制度不清。

不能管。自己也在违章。

不敢管。管理者怕得罪人。

懒得管。责任心不强。

只要是隐患再次出现,就是人们的习惯性违章。


如何提升员工的安全意识,必须遵守安全实践中的三大法则:

法则一:安全知识胜于安全设施。

什么叫安全知识:就是人们面对风险时,知道该怎么做,包括安全规程、安全制度、安全常识等。

法则二:安全意识强于安全知识。

我们工作中的“三违”,绝大多数人不是不知道违章,而是有意无意地违章,这就属于安全意识淡薄的表现。

法则三:安全意愿优于安全意识。

所谓安全意愿:是指员工履行安全生产职责,实现安全绩效的意志和原望,也就是说员工在工作中要主动地去追求安全,而不是要别人来要求你。



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