根据环球时报报道，“欧方在对华电动汽车反补贴调查中存在诸多不合理、不合规做法。”针对欧盟公布对华电动汽车关税的终裁结果，中国商务部新闻发言人再次强调：“裁决结果不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切，中方对此不认同、不接受。”与此同时，欧盟在公布终裁结果后，突然传出将派遣官员前往北京与中方举行磋商，“旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代方案”。
近日，欧盟委员会正式公布了对华电动汽车的反补贴调查终裁结果，宣布对中国电动汽车加征最高35.3%的关税，为期五年。然而，几天过去，当初铁了心对华加税的欧盟，开始担忧中方采取反制行动。
日前，应邀参加进第七届进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，就在展会筹备工作期间，见到了中国商务部长，并就近期中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。
这已是法国第三次为白兰地反倾销问题找上门。从10月初至今，中欧贸易摩擦不断升温，法国政府频频示好。而在欧盟宣布对中国电动汽车征收五年反补贴税后，中国也开展了针对性的反制措施，让法国政府陷入了焦虑。这场角力中，中国的反制手段直击法国软肋。
我国商务部长重申中方对欧盟进口白兰地、猪肉和乳制品等开展的三起贸易救济调查都是应国内产业申请依法发起，完全符合世贸规则和中国法律法规。我国商务部长这一表态等同于给法国上了一课，表明无论中方采取何种反制措施皆合理合法。欧盟未经产业申请就贸然对华电车发起反补贴调查，是无理在先，而中方反制在后而且反制也有理有据。
中方出手反制后，法国干邑、猪肉、乳制品等产业可以说是陷入了“集体恐慌”，而法国政府正承受着这些行业的巨大压力。
既然法国展现出了愿意沟通对话的姿态，那么中方也不会拒之门外。对此，我国外交部长曾表示，不仅肯定了法国在中国欧盟内的重要贸易伙伴地位，还直接向法国提出了建议，希望法方以积极开放的态度看待中欧经贸关系，推动双方相向而行，为协商谈判发挥建设性作用。
不仅白兰地的主要市场是中国，就连法国生产基地的空客飞机，其主要目标国也是中国，去年在法国总统马克龙访华期间，就与中国签署了160架飞机的采购协议，总价值约200亿美元。
毕竟中国也有自己的飞机生产，如果选择减少空客订单，那法国损失的经济可就更大了。可见，与中国合作才能让自己获益更多，制裁中国只会让自己自取灭亡。
今年4月，欧洲飞机制造商空中客车宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元。
7月24日，空中客车直升机中国公司正式签约入驻横琴，并于横琴国际金融中心举行签约仪式，新址预计于9月启用。
空中客车直升机是由德国戴姆勒-克莱斯勒宇航和法国宇航两家公司的直升机事业部合并而成，是欧洲宇航防务集团（EADS）下属的全球最大的直升机制造公司。
在本届进博会上，中国邀请了其他国家的领导人参加开幕式，但法国作为主宾国却没有得到这样的待遇，这一信号明显是给马克龙的一记重击。
面对中国坚决的立场，法国的期待显得愈发苍白无力。
或许普里马在中国的“求援”之行更像是一场带有讽刺意味的“表演”其背后却隐藏着的是法国在国际贸易舞台上的孤立与无奈。
在以后日子里，法国能不能找到管用的交流方法，重建跟中国的经贸关系，还得打个大问号呢。
