12月18日下午3时30分
安徽（阜阳）铁路国际物流港项目的
重要组成部分
——阜阳北站铁路物流基地线路
正式开通
接入京九铁路上行正线
基地内通信信号等设备也同步开通
已具备列车进出条件
这标志着
阜阳北站铁路物流基地一期工程的
建设任务顺利完成
安徽（阜阳）铁路国际物流港项目依托阜阳北编组站投资建设，是我市建设国家物流枢纽的重要载体，也是我市建设区域性交通强市的“一号工程”。
项目规划建设“一芯一核八区”，定位为“服务双循环发展格局的区域班列集结地、联动长三角与中原城市群的多式联运综合枢纽、打造皖北改革开放合作新高地、支撑阜阳城市圈高质量发展的重要引擎”。
其中，铁路作业区占地905亩，由中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部投资建设；陆港核心区占地1504亩，总投资约45亿元，由安徽京九铁路国际物流港开发建设有限公司投资建设。
“此前，列车运输货物抵达阜阳北站后，在颍泉区这边是无法完成卸车的。建设安徽（阜阳）铁路国际物流港，就是要依托临近的编组站82道普轨及其解编能力，在此‘挖’出一个‘港池’，让货物在颍泉区进行装卸运输，把‘过路经济’变成‘落地经济’。”颍泉区铁路建设协调领导小组办公室主任翟浩说。
安徽（阜阳）铁路国际物流港位于颍泉区，阜阳北编组站以西、漯阜铁路以东、利辛路延长线以北、阜阳西联络线以南。选址地处铁路夹心地块，既与铁路布局结合，又与规划道路网协调，地理位置优越，公铁交通便利。同时，项目紧邻阜阳北编组站，利用其独有的组编、解编能力，铁路物流港作业效率将具有明显竞争优势。未来，安徽（阜阳）铁路国际物流港将发展成为集生产、储存、分拣理货、流通加工、配送、信息处理等为一体的现代化综合性铁路物流基地。
翟浩介绍，阜阳是国家级物流承载城市之一，地理位置承东启西、连南接北，是长三角联动中原城市群的桥头堡，也是中原城市群融入长三角一体化发展的桥头堡。作为东部发达地区与中西部资源丰富地区过渡带，阜阳还是华东经济圈与大京九经济带和陇海经济带的交汇处，拥有自己相对独立的经济和市场腹地。
阜阳北站铁路物流基地
颍泉港是阜阳港区“双核四极”航运综合枢纽之一（“双核”即阜阳颍泉港、南照港，定位为全国性铁公水联运枢纽。“四极”即阜阳首太港、颍东港、颍州港、临泉港，定位为区域性铁公水中转联运基地等）。建设内容包括码头工程、储煤基地、铁路专用线三部分及配套基础设施，总投资约40亿元，近期投资25.6亿元。项目位于阜阳市颍泉区周棚街道沙颍河左岸，距茨淮新河与沙颍河分流口5公里处。
阜阳北站铁路物流基地
文/图：全媒体记者 储继明 通讯员 余波
