一盔一带，安全常在！
为进一步深化
“一盔一带”安全守护行动
茶城交警
多措并举持续
开展安全守护行动
进一步提升广大群众
佩戴安全头盔、规范使用安全带的意识
为持续提高电动自行车、摩托车骑乘人员安全头盔佩戴率和汽车驾乘人员安全带使用率，有效预防和减少事故的发生，思茅分局交警大队持续推进“一盔一带”安全守护行动，全力营造安全、文明、畅通的道路交通环境。
强化工作部署，持续稳步推进。大队领导高度重视，多次召开专题会议，对前期工作进行归纳和总结，查找存在的不足和问题，针对性地调整工作策略，细化治理措施，切实有序推进“一盔一带”整治工作。
深化查纠治违，持续违法整治。一是集中整治，高效推进。结合当前交通实际，科学调整勤务模式，紧盯城区主干道、农村县乡道、商圈等重点区域，在重点路段、重点路口、关键节点等实施严格管控，严格查纠驾乘摩托车和电动自行车不戴安全头盔、驾乘人员不系安全带、酒驾醉驾等违法行为，确保“一盔一带”交通违法行为得到有效治理。二是常态整治，持续推进。加大警力投入，持续派出执法小分队和巡逻组，最大限度的将警力投入路面一线，采取常态固定守点和日常动态巡逻相结合方式，不断加强城市主次干道及普通国省道的管控力度，营造严格查处的整治氛围，督促驾乘人员自觉遵法守规，文明出行。
加强宣传教育，持续提升意识。一是借助媒体宣传。采取新媒体和传统媒体相结合的方式，延伸宣传触角，持续推送“一盔一带”主题宣传资料，加大违法典型事故案例曝光，进一步提高群众知晓度，及时消除部分机动车驾驶人的交通违法侥幸心理。二是深入推进“七进”宣传。定期组织民警深入运输企业、重点单位、学校等人员聚集活动区域开展交通安全宣传活动，通过播放警示教育片、发放宣传资料、摆放展板等形式宣传，详细讲解不戴安全头盔及不系安全带的危害性，引导广大驾驶人养成良好的交通习惯，自觉摒弃交通陋习，共同维护良好的交通出行环境。三是强化现场宣传。在执勤执法的过程中，坚持教育与处罚相结合，对违法行为人进行宣传教育，引导驾驶人自觉遵守交通法规，做到文明行车、安全行车。
文明交通一小步
社会进步一大步
让我们积极行动起来
用交通文明引领城市文明
从现在做起、从自我做起、从小事做起
做文明人、行文明路、开文明车
安全，从“头”开始
数据显示，正确佩戴安全头盔，发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%、死亡率下降40%。摩托车、电动自行车俗称“肉包铁”，安全防护性能弱，在交通事故中往往造成较为严重的伤亡后果。这类事故中约80%为颅脑损伤，而小小的安全头盔就可以算是“保命神器”了。
但是
头盔戴对才能确保安全
怎样才是“戴对”呢？
1.头盔要兼顾安全性和平衡性。头盔重心离头部越近，舒适度越高，当头盔受到剧烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套可以起到保护作用。
2.定期检查头盔情况，避免头盔存在裂痕、扣带有破损、扣带上卡扣松动等，以确保头盔发挥最大的保护作用。
误区
●骑摩托车才戴头盔。
不仅是骑摩托车，骑电动自行车以及乘坐摩托车、电动自行车的人员，都要正确佩戴头盔，以确保自身安全。此外，头盔上可张贴反光标识，这样，在夜间骑行时还可提醒周围车辆注意避让。
●网上随便买一个头盔。
安全头盔应符合自己的头围尺寸、头型，尽量确保头盔贴合头部。否则在发生事故时，可能出现头盔脱落等情况，无法有效保护头部。
●戴头盔不系扣带。
部分市民使用安全头盔时不系扣带或系得太松，一旦遇到险情，头盔极易掉落，无法发挥保护作用。使用安全头盔时，应将扣带调节到既舒适，又紧实、不易掉落的状态。
●把工地安全帽当头盔。
工地安全帽用于缓冲高处坠物的冲击，而安全头盔除缓冲直接撞击外，还要经得起高速摩擦等考验。且工地安全帽往往没有保护住头部最脆弱的后脑部分。因此，工地安全帽不可用来代替骑行时使用的安全头盔。
生命，“带”在身上
数据显示，发生交通事故时，按规范使用安全带的驾乘人员可减少车辆碰撞对自身带来的伤害，也可避免因惯性而甩出车外，在事故中的生还率可提高60%。安全带就是生命带，驾乘人员一定要系好安全带！
那么
安全带应该怎么系呢？
肩部安全带:
从肩部划过、贴近颈部，束缚紧密地贴合身体，且不能放在胳膊下面，应斜系于胸前；
腰部安全带:
在腹部以下，尽可能低些，系在髋部并贴合身体。
儿童:
12岁以下儿童乘车，家长应在后排使用相应的安全座椅、12岁以上儿童最好坐后排，并系好安全带。
孕妇:
安全带不要横穿腹部隆起部位，不宜勒太紧；应从头侧部通过胸部到达侧腹部，腰带放在胯骨附近。
特别提醒:
安全带只能一人使用，不要将安全带扭曲使用，日常检查时应确认卷收器、锁舌锁扣是否灵活可用。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应及时更换。
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编辑：王丽芬
审核：李孟楠
监审：仝应攀
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