当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权通过该提案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
此前，中国多次就中欧经贸摩擦与欧盟展开磋商，希望用对话方式解决矛盾。
而欧盟一面声称愿意通过对话解决分歧，一面却不断拒绝中方提议，在激化中欧经贸矛盾的歪路邪路上越走越远。（另见本号文章《欧罗巴，该醒醒了！》）
中欧经贸合则两利，斗则俱伤，如此简明的道理，欧盟方面却始终视若无睹，最终只会让贸易摩擦的裂口越撕越大。此次投票结果显示，在欧盟27个成员国中，有5国明确表示反对、12国弃权。从人口看，超过半数的欧盟民众并不希望制裁物美价廉的中国电动汽车，但面对一意孤行的欧委会，只能被迫接受关税落地。德国作为欧盟最大的经济体，其汽车工业与中国合作密切。因此，在投票前后，德国高层领导人频繁发声，试图劝说欧委会做出理智决定。德国总理朔尔茨明确表示，希望欧盟与中国进行谈判，解决关于对华电动汽车征收临时反补贴税的争端；德国财政部长林德纳也警告欧盟不要引发对华贸易战。除德国领导人外，匈牙利总理欧尔班也对征税表示了反对，他认为欧盟此举正在对世界贸易构成巨大威胁。![]()
大批中国产电动汽车经由集装箱码头运往海外。值得一提的是，投票前夕，欧委会打拉并举，一方面密集派员游说相关国家，一方面允诺向其提供产业保护政策，最终使部分国家改变立场。瑞典原计划投反对票，而欧委会向其释放积极信号，承诺给予包括沃尔沃在内的瑞典汽车公司“特殊安排”。另有部分国家一方面不敢触及欧委会雷点，一方面又想维护与中国的正常经贸联系，反复权衡之后无奈投出弃权票。面对内部分歧，欧盟并未理智对待，反而假借所谓民主投票，制定不合理政策，加剧贸易保护，进一步激化中欧经贸对抗。而且听说，这17/27的投票结果，既有真心反对者，更有欧盟的精心设计和操弄，意图营造一种是不得已而为之、不愿与中国彻底撕破脸、还有继续讨价还价余地的假象。早在欧盟对中国进口电动汽车“开刀”之初，各成员国对加税之举就莫衷一是。（另见本号文章《欧罗巴，脸疼吗？》）中欧汽车产业合作已有40年历史，特别是近年来，随着中国电动汽车技术不断创新、理念不断革新，双方在电动汽车领域合作愈发紧密，越来越多的欧洲车企纷纷在中国投资建厂，生产电动汽车及零配件。
然而，随着欧盟对中国产电动汽车加征关税政策落地，欧洲车企将同样面临潜在征税风险。
欧盟打着保护本区域汽车产业的旗号加征关税，却无视区域市场实际，严重损害欧洲汽车产业的长远利益，无异于搬起石头砸自己的脚。
一是欧委会拍脑袋做出的决定，却要欧洲民众自己买单。目前，欧洲老牌车企电动汽车价格普遍居高不下，而中国新兴品牌电动汽车技术过硬、性价比高，已经赢得欧洲消费者的广泛喜爱。在此额外关税落地后，为应对经营压力，中国车企势必会放弃部分价格优势，提高售价以减少损失。二是欧委会此项决定还遭到相关行业主体强烈抵制。
德国工业联合会总干事10月4日发表声明称，征税决定不应终结中欧对话。宝马、奔驰、大众等知名车企多次公开抗议称，欧盟加税并非明智之举，将严重阻碍欧洲车企发展，甚至导致保护主义抬头。此前，中国确认欧洲猪肉、乳制品、白兰地等商品对华倾销，欧洲相关产业从业者深感不安。欧洲乳业协会多次表达担忧，希望欧委会找到建设性方式解决争端；法国干邑酒类从业者更是举行示威游行，抗议成为对华贸易战的牺牲品。![]()
当地时间9月22日，法国西南部的干邑白兰地行业代表游行示威，呼吁欧盟推迟对中国电动汽车征收关税的投票。目前，中国是全球最大的电动汽车市场及生产国，在电池技术等方面具有显著优势，为应对全球气候变化做出巨大贡献。
面对日益紧迫的全球气候挑战，欧盟依旧固执己见，大施加征关税的逆全球化举措，不利于欧洲电动汽车产业的创新和进步。
这不仅会损害本区域的绿色转型前景，更会阻碍全球绿色发展，影响全球人民共建清洁美丽地球的信心。
欧盟对华电动汽车反补贴调查在延宕一年后落下帷幕，其结果令人失望。中欧作为两大力量、两大市场、两大文明，战略互补优势凸显，更需要通过合作实现共赢。而欧盟近年来频繁对华发难，究其本质，病根仍在于美国。近年来，中美博弈日趋激烈，美国施压盟友选边站队，要求欧洲对其遏华政策亦步亦趋的情况已屡见不鲜。
在美国对中国电动汽车征收100％关税，并要求盟友跟进的情况下，欧盟执意加征关税之举，很大程度上仍是为了迎合美国。（另见本号文章《以怨报德，无耻小人》）
欧盟如此追随美国，到头来却严重损害本区域民众利益，实属盲目至极。
归根结底，相向而行才是正途，开放合作才是真理。一根筋走入关税死胡同，只会玩火自焚！
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