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2024年10月18日，香港证券交易所上市的中创新航（03931.HK）发布诉讼公告，表示已在近期就宁德时代（300750.SZ）及关联公司侵犯其四项锂电池专利，并分别向湖北省高级人民法院，江苏省高级人民法院共提起四项诉讼，累计索赔金额10.07亿元。
中创新航指控被告公司未经许可，擅自制造、销售、许诺销售侵权产品。
在索赔额方面，“液冷板式电池模组” 专利索赔最高，要求宁德时代和特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司共同赔偿经济损失 5.6 亿元及 200 万元维权支出。
其他三项专利诉讼中，被告还有宁德时代控股子公司四川时代以及新能源车厂商阿维塔和极氪的汽车销售公司，中创新航要求其停止侵权并赔偿相应损失。
相信关注锂电行业的同学们都知道，这几年锂电行业的专利大战愈演愈烈，你告我，我告你，就没停过，我们吃瓜群众对于以亿为单位的索赔金额也已经麻木了。
而此次诉讼，也不是两家公司第一次交手。
早在2021年7月21日，宁德时代就起诉中创新航（当时为中航锂电）专利侵权，五件专利索赔1.88亿元。此次诉讼是中创新航历经三年的被动应诉后，首次主动正面用专利进行回击。
小编总结了一下中创新航这4件专利申请的法律状态，可以看出中创新航真是不闲着啊，最近的一件专利2024年5月20日才刚刚授权，马上就着手展开侵权诉讼，并且两件实用新型专利也刚在9月25日提交了专利权评价报告，看来中创新航在开展侵权诉讼之前，对这两件实用新型的稳定性已经进行了研判，也比较有信心。
这里给大家科普一下：我们国家的实用新型在授权前是没有经过技术方案的实质审查的，只要具备新颖性，没有其他形式缺陷，都可以授权公告。可以说，实用新型虽然授权了，但是稳定性不高，如果涉及经济利益，你用这件实用新型去告别人侵权，被告完全可以去无效它。
实用新型专利在授权后，专利权人也可以向国务院专利行政部门请求出具专利权评价报告，也就是对这件授权的实用新型进行全面检索，出具一份检索报告，看到底有没有新颖性、创造性和实用性，也就是看专利权到底稳不稳定。
同时，根据新修改的中国专利法实施细则第63条，有关专利权评价报告的规定：“国务院专利行政部门应当自收到专利权评价报告请求书后2个月内作出专利权评价报告”。
这么看来，大概11月底，我们就能看到国知局出具的中创新航这两份专利权评价报告了，毕竟这两件实用新型的索赔金额已经高达7亿。
相信这两家公司都已经委派多人对这两件专利进行了全面的检索，如此多人盯着这两件实用新型，估计做检索的审查员老师也是压力山大啊，稍有不慎，就会有巨大社会舆论！
小编会持续跟进这件事，等有结果了，继续带大家吃瓜。
接下来，小编从技术方案上给大家简单介绍一下这四件涉案专利申请：
1、申请号：201820895186.5 液冷板式电池模组，索赔5.6亿
技术方案的关键在于：对液冷板的散热结构进行调整，提高电池模组的散热。
2、申请号：202210155731.8 电池装置及电池装置的装配方法，索赔1.5亿元
技术方案的关键在于：在电池装置的装配过程中，采用溢胶代替涂胶，不仅可以加强梁与电池组的粘结强度，还能避免常规装配过程中胶水被剐蹭等问题，提高了电池装置的装配良率。
3、申请号：202210302091.9 电池组及电池装置，索赔1.5亿元
技术方案的关键在于：
更好的固定电池箱体内的电池组，避免其晃动；
使电池组与箱体之间胶层均匀，增强二者间的粘结强度；
各个单体电池上极柱与导电排错位小，方便焊接。
4、申请号：202222803519.6 一种电池包，索赔1.4亿
技术方案的关键在于：通过胶粘的方法，将隔板、电池、以及电池箱体连接在一起，提高整体强度，减少因电池膨胀导致的隔板贴合度不够的问题。
从上述四件专利的技术方案可以看出，除了第一件是对液冷板散热方式的改进外，其余三件均是围绕电池、电池箱体、内部组件通过胶粘装配、固定的问题。
目前在中国，新能源行业、通信领域、医药领域是专利大战的主战场，基本上还处于大型企业通过专利来围剿跟随者的阶段，我们也正是历史的参与者、见证者，最终谁能登顶，让我们拭目以待！
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