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成渝地区作为中国西部的重要经济和工业中心，具有显著的地理和资源优势。氢能产业作为绿色经济的重要实现方式，正以其绿色、高效、应用范围广等优势，得到高度重视和快速发展。
2023年成都两会政府工作报告提出，要聚焦推进产业建圈强链，加快建设现代化产业体系。其中特别提到，要在成都打造中国“绿氢之都”。另外，川渝地区更是携手打造“成渝氢走廊”，围绕氢能“制、储、运、加、用”全产业链共同着力，推动成渝地区氢能产业协同发展。
今天，小编为大家介绍一下成渝两地的氢能产业发展情况。
一、加快产业园建设
位于成都经开区（龙泉驿区）的西部氢能产业园总投资约23亿元、面积超41万平方米，是成都最大的氢能产业综合体。该产业园以氢能制储加用企业和氢燃料汽车的电堆系统、整车生产、关键零部件生产为核心，以智能制造、智能网联、电动汽车为重点，致力于打造包括科研、成果孵化转化、中试生产、检测测试、规模生产等全产业链的载体空间。西部氢能产业园将力争成为西部地区标准最高、规模最大、区域位置最佳的以氢能为特色的新能源产业园区。
2024年8月21日，国鸿氢能在重庆九龙坡区建设的科技产业园正式开工，拟建设8大核心装备制造项目集群，构建制氢、加氢、产业、运营、金融、研发为一体的氢能源闭环全产业链生态圈。届时，国鸿氢能还将会同博世氢动力、庆铃汽车等龙头企业，聚力打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”，建设国家级氢能商用车生产基地、国家级燃料电池系统研发制造基地、国家级氢能产业示范应用基地。依托渝鸿创能等氢能运营平台，加快形成绿色智能物流运输生态系统，打造西部陆海新通道氢走廊。
二、科技及企业支撑
2023年，由东方电气集团与深圳大学/四川大学谢和平院士团队联合开展的全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试在福建兴化湾海上风电场获得成功。
东方电气长期扎根氢能领域，形成氢获取、氢储存、氢加注、氢应用的氢能一体化解决方案，已开发出燃料电池膜电极、高功率密度电堆及测试设备，构建了具有完全自主知识产权的燃料电池产品体系。同时，氢能业务持续发力，与风电业务形成协同作用，深化“六电并举、六业协同”战略布局，还正全力打造东方氢能产业园作为东方电气的氢能总部，项目建成后，将围绕气态储运氢装备的检验检测及研究展开，为本地氢能产业提供专业检测服务。
成都电解水制氢技术已基本成熟，储氢装备、加氢设备、天然气制氢装置在全国均处于优势地位。厚普股份加氢设备市场占有率20%，全国排名第3；中材科技成功开发70兆帕车用压缩氢气气瓶，储氢瓶市场占有率22%，全国排名第2；亚联氢能自主研制天然气制氢装置，制氢能力突破3万标方/小时，市场占有率15%，全国排名第5。
三、氢能全产业链资源优势突出
在上游制氢环节，川渝地区具有丰富的水资源、天然气源资源和工业副产氢，在氢源制备方面具有先天优势条件，可以利用当地丰富的水电资源制绿氢，水电装机量、可开发水电装机量资源丰富，年富余调峰水电量高，年水电产绿氢潜力大，能保障大量用氢需求，并将工业副产氢和天然气制氢作为重要补充。
从区位地理看，成都依托四川丰富的水力资源和经济的绿电资源，可再生能源电解水制氢潜力超50万吨/年。得天独厚的地理优势让彭州、郫都等区（市）县可以就近建设大规模电解水制氢、制氢加氢一体站。重庆有着丰富的天然气、页岩气资源，是中国西部大开发的重要战略支点，处于“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。
在中游核心零部件环节，电堆、膜电极、双极板、空气压缩机、氢气循环泵等已经掌握自主研发生产。
在下游应用环节，川渝地区是我国重要的工农业基地，该地区用氢企业主要生产燃料电池、氨、甲醇、尿素等产品。这些产品在农业、工业等领域有着广泛应用，是川渝地区经济发展的重要支撑；
在燃料电池和氢能汽车应用方面，两地签订了《打造成渝地区双城经济圈氢走廊战略合作协议》，出台《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》等政策，也拥有着包括东方电气、国鸿氢能等燃料电池领军企业，吉利汽车、长安新能源等传统汽车企业；自2021年11月“成渝氢走廊”正式贯通以来，数百辆氢能轻型卡车每天穿梭于成都、重庆及周边城市。如今，氢能重型卡车也加入“成渝氢走廊”。
最后，以成都为核心发展氢能产业，以成都-内江-重庆为发展轴建设“成渝氢走廊”，带动内自贡、乐山等沿线城市打造坚实产业链；此举还将进一步深度整合两地资源产业优势，推动两地汽车产业转型升级，打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业发展高地。
让我们期待氢能更加美好的未来。
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