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乘联会数据显示，2024年11月国内乘用车市场零售销量为242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%。其中，新能源乘用车零售销量为127.0万辆，同比增长50.7%，环比增长6.1%，国内新能源车零售渗透率为52.3%，为年内连续五个月突破50%。
从11月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、长安汽车、奇瑞汽车、理想汽车、广汽埃安、零跑汽车、长城汽车，而赛力斯汽车罕见跌出榜单。
具体来看，11月仅有广汽埃安一家车企销量出现同比下滑，11月销量为38864辆，同比下滑4.8%；年内前11月累计销量为330752辆，同比下滑24.8%，同样为上榜的10家车企中唯一出现销量下滑的品牌。目前广汽埃安正加速新产品上市，11月6日，广汽埃安旗下全新中型纯电轿车——AION RT上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.98-16.58万元，动力上配备55.1千瓦时和68.1千瓦时两种容量的电池组，纯电续航分别为520公里和650公里。此外，11月12日，广汽埃安新车型——AION UT官图发布，新车定位纯电动两厢车，预计售价或在10万元级别，明年上市后与大众ID.3、比亚迪海豚、吉利星愿等车型竞争。
零售数据显示，11月AION Y和AION S销量均超万辆，分别为11600辆和10428辆，排名第三的是最新上市的AION RT，销量为6397辆；而AION V和AION LX销量分别为6397辆和107辆。
与广汽埃安形成鲜明对比的是，11月奇瑞汽车销量涨幅高达296.9%至64362辆；年内累计销量为353913辆，同比增长252.3%，市场份额为3.7%。此前，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上表示，奇瑞新能源10月销量目标是超过8万辆，12月是超10万辆。12月奇瑞新能源会取得怎样的成绩，值得期待。
除奇瑞汽车之外，11月零跑汽车也有不错的涨幅，11月销量同比增长109.9%至38850辆。目前零跑汽车旗下产品涵盖零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01车型，按计划，明年一季度末零跑汽车将推出全新车型——零跑B10，该车定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场，此外还将推出另外2款B系列车型，届时，B系列车型产品将成为零跑汽车销量新增长点，助力其冲刺50万辆年销目标。
在入榜的十家新能源厂商中，11月位居榜单榜首的依然是比亚迪汽车，销量为417232辆，同比增长58.6%，也是榜单中唯一一家销量过41万辆的品牌；年内累计销量为3315206辆，同比增长37.8%。作为全球新能源汽车行业的领军车企，比亚迪凭借王朝网和海洋网实现高速增长，在车市中已占据绝对的领先地位，今年前11月市场份额高达34.5%。
其它厂商方面，11月吉利汽车以120896辆的销量排名第二名，同比增长96.4%；年内累计销量为754137辆，同比增长94.3%。此外，长安汽车挤进第五名，11月销量为72570辆，同比增长62.5%；年内累计销量为550332辆，同比增长60.6%。长城汽车11月销量为33951辆，同比增长17.3%，排名榜单第十名；年内累计销量为253332辆，同比增长21.3%，同样排名榜单第十名。
排名第三的是上汽通用五菱，11月销量为84757辆，同比增长56.1%；年内累计销量为557130辆，同比增长42.6%，排名榜单第四名。
特斯拉中国排名第四名，11月销量为73490辆，同比增长12.2%；年内累计销量为574175辆，同比增长8.8%。细分车型中，11月特斯拉Model Y和Model 3销量分别为44576辆和28914辆。11月25日，特斯拉宣布，即日起至今年12月31日，购买Model Y可享尾款立减1万元，还可叠加五年0息政策，预计在此活动促销下，12月特斯拉Model Y销量或能进一步提升。
理想汽车是“蔚小理”阵营中唯一上榜的车企，11月销量为48740辆，同比增长18.8%；年内累计销量为441995辆，同比增长35.7%。而小鹏汽车和蔚来汽车销量分别为30895辆和20575辆，年内累计销量分别为153373辆和190832辆。
从11月整体的销量榜单来看，多家新能源汽车厂商的销量还是很不错的，不过赛力斯汽车却罕见跌出榜单前十名。据赛力斯汽车发布的产销公告显示，11月赛力斯汽车销量为32352辆，同比增长59.23%。但赛力斯汽年内前11月依然有不错的涨幅，乘联会数据显示，今年前11月，赛力斯汽车销量同比增长379.2%至355813辆，为榜单中涨幅最高的车企。
对于12月车市的销量表现预期，乘联会表示：“12月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求综合影响车市，尤其是春节因素的影响较大。”
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