“2.14金门恶性撞船事件”已经过去6个月，本以为落下帷幕，如今台当局又开始掀起波澜。回顾“2.14金门恶性撞船事件，这是一起很明显的由台方野蛮暴力而引发的悲剧。在此次事件发生后台方非但美有立即赔礼道歉，给遇难者家人一个交代，反而再三包庇肇事的台“海巡”，不仅对事发经过遮遮掩掩，还百般阻挠曝光真相。试图把事因甩锅到大陆渔民身上。以台“海委会主委”管碧玲为首的台当局官员丝毫没有悔过认错的意思。对于太台方的做法，着实让两岸同胞感到寒心。
台当局在完全没有满足大陆所有合理要求的情况下，擅自给这起事件盖棺定论。据台媒的相关报道，金门地检部门日前发布了一则通报，完全从台方视角叙述了事件经过。通报中声称，大陆快艇从大陆地区水域贸然驶入台所谓的禁止水域，台海巡队船只到达现场后，随即蛮横地命令陆籍快艇停船接受检查，但该快艇加速逃离。在逃离的过程中，尚未离开所谓的禁止水域就发生了翻覆，快艇上四名大陆船员经海巡队救起并送往医院，其中两人不幸溺水死亡。然而，这种单方面且有失偏颇的叙述是不符合事实真相的。台方所谓的 “禁止水域” 本身就是非法划定的，其所谓的执法行动也是没有法理依据的。
台当局对金门撞船事件的处理简直是混乱不堪。原本依照双方达成的共识，台方已经在向遇难者家属道歉和满足遇难者家属合理诉求这两大方面有所行动，后续只要公正透明地公布事实真相、依法依规严惩相关责任人，给遇难者家属一个交代，给公众一个满意的答复。没想到台方竟然出尔反尔，背后捅刀。他们不仅编造虚假情节妄图推卸责任，而且公然拒绝惩罚肇事者，这种毫无诚信、肆意妄为的做法是大陆绝对不能容忍的。
在最近这段时间，由于大陆反“独”促统力度加大，民进党也为“2.14金门恶性撞船事件”付出的代价越来越高。最终经过沟通，双方代表于7月30号在金门湖饭店重启协商，并签署共识书。当天“海巡”主管张忠龙对金门撞船事件进行了道歉。不过就在大陆代表团准备离开前，希望太方能尽快公布真相，并对涉事人员进行相应的处理。在谢庆钦听到后态度立马翻转，表示“214为单纯执法事件，将会捍卫执法正当性，坚守执法立场。”显然，他们仍在强调之前的“正当行为论”。
果不其然在8月16号当天，金门“地检”表示，对于“2.14金门恶性撞船事件”侦查终结，可调查的结果却让人大跌眼镜，指出两船确实有发生碰撞，但无法证实渔船翻覆是因碰撞所致，因此予以“海巡艇”上操作舰艇的蔡姓队员与黄姓艇长均为不起诉处分。显然，在2具遇难渔民遗体离开金门后，台当局觉得“已无后顾之忧”，所以开始明目张胆的包庇肇事的台“海巡”人员。至此，民进党当局宣布该案调查已经完结。
对于2.14金门恶性撞船事件”民进党当局非但拒绝公布事件真相，拒不追究肇事者的责任。这这样的情况下，国台办发言人朱凤莲表示，注意到台有关部门公布了“2·14”恶性撞船事件调查结论，所谓‘调查结论’罔顾事实，刻意推卸责任，大陆对此不能接受。台湾有关方面应如实公布事实真相，严厉惩处责任人，确保今后不再发生类似事件。
金门地检署对外发表声明后不到 24 小时，我国东海和南海海域的禁渔期正式解禁，数百艘大陆渔船涌入台所谓的 “海峡中线” 展开捕鱼作业。民进党当局对此只能干瞪眼，毫无办法。更为绝妙的是，大陆渔船全然无视 “海峡中线”，这真正表明大陆拿回了台湾海峡的捕鱼权。大陆拥有整个台湾海峡的管辖权和执法权，倘若民进党当局胆敢扣押大陆渔船，我们完全有充足理由扣押岛内海巡部门的执法船。以赖清德为首的民进党当局企图以 “海峡中线” 为界，划定两岸渔民捕鱼范围的计划就此落空！
