法中商业气候论坛召开,中远海运集运、达飞、上港能源透露这些消息

企业   2024-11-08 17:41   北京  

达飞、中远海运集运、上港能源等企业,就如何实现国际海事组织2050年脱碳目标,分享了各自的行动计划与创新成果。


11月5日,由法国驻华大使馆、法国商务投资署、中国法国工商会联合主办的法中商业气候论坛,在上海召开。


本次论坛以助力缓解气候问题为目标,着眼城市、海洋、工业领域脱碳行动的挑战与机遇。达飞集团、中远海运集装箱运输有限公司(简称中远海运集运)、上港集团能源(上海)有限公司(简称上港能源),就如何实现国际海事组织2050年脱碳目标,分享了各自的行动计划与创新成果。



达飞大中华区首席执行官方艾琳(Adeline Franger Chouraqui)在发言中表示,为推动海运领域脱碳,达飞在船队更新、清洁能源加注、岸电使用方面都有具体进展。

第一,通过优化船舶设计,2008年以来,达飞减少了50%的燃油损耗。目前,达飞已订造26艘绿色甲醇燃料船舶。预计到2030年,将有113艘船舶使用生物燃料。第二,在清洁能源加注方面,达飞与上港集团在LNG、绿色甲醇供应领域均达成了合作。第三,在船舶岸电使用上,2024年以来,达飞已经使用船舶岸电442次,比去年增加153次。

方艾琳强调,达飞与中国在船舶建造、港航协同、岸电使用等方面均有合作。达飞希望加强与中国各方合作,不断壮大在中国市场的发展。

达飞大中华区首席执行官方艾琳

在以“海上运输未来”为主题的圆桌讨论中,法国马赛港、中远海运集运、上港能源、法国GTT公司及必维国际检验集团(BV)的高层,就如何实现国际海事组织2050年脱碳目标,分享了各自行动计划与创新成果。

中远海控、中远海运集运副总经理秦江平

中远海控、中远海运集运副总经理秦江平表示,围绕让海洋环境更清洁的目标,中远海运集运在船队优化上采取了两条路径,第一,新造一批甲醇双燃料船舶,第二,对现有船队进行甲醇双燃料技术改造。

秦江平透露,预计2025年年中,上述两条路径的船舶都会投入运营,到2028年,力争双燃料船舶数量达到总船队规模的四分之一,2050年实现碳中和目标。此外,在岸电连接率上,中远海运集运在国内已达到100%。在与国外港口合作中,也做到应接尽接。

秦江平强调,中远海运集运与港口持续加大绿色燃料供应合作,目前已同上海港、鹿特丹港在LNG、绿色甲醇等船用清洁燃料供应上达成合作,确保能够稳定获得绿色燃料。

上港能源执行董事、总经理罗文斌

上港能源执行董事、总经理罗文斌,则强调了国际港口之间在降碳领域合作的重要性,并介绍了上海港与国际港口间的合作,如建立了上海港-洛杉矶港、上海港-长滩港、上海港-汉堡港绿色航运走廊。

他强调:“港口作为海上运输的重要节点,不仅是海上货物转运的重要枢纽,也是绿色环保的重要环节。”上海港致力于推动港口装卸设备等使用清洁能源,电力使用比例越来越高。在船用绿色能源供应方面,上海港与中远海运、马士基、达飞等大型班轮公司,均达成了清洁能源长期供应合作协议,并携手多方,共同布局航运绿色甲醇产业链。

圆桌讨论

论坛上,还举办了“城市碳中和”“迈向产业脱碳”圆桌讨论。与会嘉宾一致认为,技术创新是实现工业脱碳的关键。通过发展清洁能源,优化能源结构,提高能源利用效率等措施,可以有效降低碳排放。

嘉宾们还强调了数字化转型在推动工业脱碳方面的重要作用,通过智能物联网技术、大数据分析等手段,可以实现能源的高效管理和利用,推动工业领域实现绿色、低碳、可持续的发展路径。

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本期编辑:Effy 审发:王禹


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