本网讯 比亚迪电池装机量公布。
2月2日晚间，比亚迪股份发布公告，公司1月新能源汽车产量约32.79万辆，同比增长59.48%；销量约30.05万辆，同比增长49.16%。
比亚迪还同步公布了其电池的装机量。公告显示，比亚迪1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为15.511GWh，2025年累计装机总量约为15.511GWh。
作为电池领域的老大哥，比亚迪一直比较低调，尤其是在电池产品方面，印象最深的还是刀片电池。
刀片电池是比亚迪在2020年发布的磷酸铁锂电池。刀片状电池长度在400MM~1200MM，扁平化的方形结构电池，通过阵列方式排布大幅提升动力电池系统的各项性能。
相较传统的有模电池包，刀片电池的重量比能量密度可达到180Wh/kg，电池在同等体积下能量密度上比传统铁电池提升了约50%。
时至今日，比亚迪刀片仍在磷酸铁锂电池领域占据着优势。数据显示，比亚迪2024年12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.495GWh，2024年累计装机总量约为194.705GWh。
不过，比亚迪的动力电池业务仍旧面临挑战。
一方面，近两年插电式混合动力（插混）车型需求快速增长。2024年，比亚迪共销售插混车型248.54万辆，同比增长72.83%，占其总销量的58.1%；而纯电动车销量为176.5万辆，同比增长12.08%，占比41.5%。
目前，比亚迪电池仍以自供为主，插混车型销量的增长一定程度上影响了比亚迪动力电池的平均装机量。
另一方面，比亚迪对于磷酸铁锂路线的选择一定程度上限制了其在高端市场的拓展。为此，比亚迪在技术产品层面持续深耕，以进一步稳固行业地位。
据了解，2025年比亚迪计划推出新一代刀片电池，新电池将提高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。
同时，比亚迪还在工程机械、两轮车领域深度布局，不仅推出了三款全新工程机械电池产品，更是与两轮车头部企业台铃联手，在新能源两三轮车电池领域展开深度合作。
编辑：李雷 |
审核：杨艳 |
版权所有：中国电池工业网 |
本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
