一转眼
三天假期就这么水灵灵地过完了
收假回来第一件事
必须是给大家呈上
你们爱看的交通建设进展
正好
最近地铁20号线二期
深惠城际大鹏支线大鹏新区段
多条重要交通线传来了新进展
前排搬好板凳
速来抢先看~
20号线二期多个车站传来新进展
西乡公园站流塘天桥顺利拆除
近日，地铁20号线二期
西乡公园站
流塘天桥顺利拆除
西乡公园站作为20号线二期工程的关键站点，且是20号线和15号线换乘车站，施工区域涉及宝民二路主干路、107国道，施工周边各类地下管线埋设复杂，居民生活、商业设施较多，人流和车流量大，交通疏解难度极高，施工难度极大。
同时，横跨107国道的流塘人行天桥严重制约车站的施工工序，拆除人行天桥成为关键节点工期目标。
流塘人行天桥的顺利拆除
为西乡公园站下一步工序开展
打下了坚实的基础
航城医院站
完成一期交通疏解倒边
另一边
地铁20号线二期
航城医院站圆满完成
一期交通疏解倒边
站点进入主体围护结构施工阶段
航城医院站位于宝安机场南路与规划金盛路交叉口西侧，沿机场南路纵向设置。机场南路是通往宝安国际机场的必经之路，交通流量、人流量密集，且机场南路沿线管网复杂，涉及众多产权单位，前期组织协调、迁改难度大，施工质量要求高。
为顺利推进交通倒边，同时保障交通安全、畅通有序，项目团队从几个方面抓好倒边工作——
01 结合机场南路道路特点、施工要求和交通影响，形成“分阶段、分时段、分区域”的三阶段疏解方案；
02 提前发放交通疏解公告、宣传册等，完善交通引导标识，引导行人及车辆正确出行，最大限度降低交通倒边对群众出行影响。
20号线二期
有效提升宝安片区及南山片区
交通出行效率
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程🚏机场北站(不含)，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区🚏白石洲站。
线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。
▲20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
截至目前，全线工程完成情况——
车站已全部围蔽进场；
全线9座车站进入围护结构施工阶段，地连墙完成42幅，占全线设计910幅的4.6%，围护桩完成284根，占全线设计3950根的7.2%。
“山海专列”将纵贯大鹏半岛
近日，被称为“山海专列”的深惠城际大鹏支线大鹏新区段的6台盾构已全面下地，正全速掘进，终点站新大站地上主体结构顺利交验，成为新区首个主体结构交付的站点，正式进入室内装修准备阶段。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，兼具城际、市域客运及深圳市东部旅游快线功能。
项目建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、前海等地，一小时内即可通达。目前工程总体形象进度41.1%，其中大鹏段总体形象进度已达64.3%，计划2026年底开通运营。
“三轨道”加速联通
从福田中心区、宝安国际机场到
大鹏中心区仅“两个50分钟”
2023年，大鹏新区轨道32号线一期建设规划获国家发改委正式批复，该项目起自8号线三期的溪涌站，终于葵涌东站，目前已完成施工招标工作，将于年内开工建设。
未来，轨道32号线一期将与8号线三期贯通运营，并与深惠城际大鹏支线在葵涌形成“十”字交汇，届时市民游客从福田中心区、宝安国际机场到大鹏中心区实现“两个50分钟”。
三条轨道将有效串联溪涌、玫瑰海岸、土洋红色文化资源等滨海景区，拓展对外交通能力，缓解重点旅游片区旅游高峰交通压力，为大鹏新区打造全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区提供强力支撑。
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内容来源：南方+、深圳交通
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