山西日报记者张毅 通讯员王梦娜报道 11月14日，集宁经大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）怀仁东站、应县西站、山阴南站三座车站站房落成，为线路开通运营奠定坚实基础。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约268.270公里，其中山西段约197.134公里，共设有8座客运车站。此次落成的三座车站均位于山西段，为线路中间站，其中应县西站、山阴南站为新建车站，怀仁东站为改扩建车站。
三座车站一站一景、站城融合，在满足客运需求的同时，其设计充分融入地域文化特色。怀仁东站改造后的车站大厅温暖明亮，充分体现“塞上瓷都，德乡怀仁”的主题。应县西站站房设计风格引入“应县木塔八角藻井”形态和“如意结”雕梁画造型，充分体现了现代艺术风格和历史文化的有机融合。山阴南站秉承“长城镇雁北，桑干拂山阴”的设计理念，通过简洁硬朗的实墙体块和柔美的“桑干河水”流动符号，彰显“万里长城，古韵山阴”人文特色。
据中铁六局集大原高铁JDYZF－1标项目经理部项目总工程师何华伟介绍，为了完整呈现设计方案，站房室内装修和玻璃幕墙安装涉及多个双曲面组成的异形空间结构施工，通过三维精准定位法复核每一条控制线、BIM技术建模等比例还原每一个节点、3D打印技术模拟异形构件的整体效果，将异形空间构件的加工和安装精度控制在0.2毫米误差内，确保每一块异形料安装精准无误。同时，在站房文化元素构件安装时，如怀仁东站的雀替、应县西站的斗拱等部件，均采用整体拼装焊接工艺，确保拼接无瑕疵，更好地呈现三座站房的恢宏气势。
