米兰车展上，铃木正式发布了大名鼎鼎的DR-Z系列全新车型——DR-Z4S与DR-Z4SM，这两款车型分别是过去经典车型DR-Z400S和DR-Z400SM的后继车型，两款新车都搭载了强大的电控系统，包括动力模式、可开关的ABS系统、越野模式以及的TCS循迹控制系统等等，绝对是乐趣车型力作。
DR-Z4S可以说是越野玩家的多面手，这款车型在外观设计上采用了独具特色的单点式LED大灯，搭配整体硬朗的头罩设计，赋予了它截然不同的越野风格。铃木还为DR-Z4S提供了经典的“冠军黄”涂装，以及新增的灰红色车身，进一步丰富了视觉选择，让这款车型在外观上更加引人注目。
在动力方面，DR-Z4S搭载了一台经过大幅升级的398mL水冷四行程DOHC单缸发动机，最大功率达到了28kW，最大扭矩为37.0N·m。这款发动机不仅动力强劲，还符合最新的Euro 5+排放标准。保留了上一代DR-Z400发动机所拥有的坚固耐用的特点，且拥有平顺且线性的动力输出，并在较低转速下能提供更好的扭力输出、高转速反应也更好，还优化了油耗表现。
而在悬挂系统上，DR-Z4S采用了全新开发的双翼梁环抱式车架和全可调的KYB悬挂系统，前倒立式前叉的行程为280mm，单筒式后减震的行程为296mm，确保了车辆在各种地形上的稳定性和操控性。此外，DR-Z4S还配备了270mm盘式前制动和240mm盘式后制动。
与DR-Z4S相比，DR-Z4SM则更适合街道和赛道的滑胎车型。它在保留DR-Z4S强大动力的基础上，对轮胎和悬挂系统进行了专门的设计，配备Dunlop SPORTMAX Q5A的运动胎，17寸轮毂，前后减震行程也分别降到260mm和277mm，前制动盘尺寸也更大，提供了精准的制动性能和稳定的操控体验。DR-Z4SM的车身离地间隙相较于越野版的300mm缩减至260mm，座高也从920mm降至890mm，整备质量略微增加至154kg。
在电控方面，DR-Z4S与DR-Z4SM均搭载了最新的电子控制系统和铃木智能骑乘系统（SIRS）。SIRS提供了多种驾驶模式和可调的循迹控制功能，以及可关闭的ABS系统，让驾驶者能够根据不同的驾驶场景和需求进行灵活调整。同时，通过全新LCD液晶仪表板，驾驶者可以轻松地查看车辆信息和进行各项设置。
作为铃木在越野车领域里的标志性名字，DR-Z车系自上世纪七十年代末诞生以来，一直以其卓越的性能和耐用的品质赢得了全球消费者的喜爱和信赖。此次发布的DR-Z4S与DR-Z4SM不仅延续了DR-Z车系的优良传统，更在外观设计、动力性能、悬挂系统和电控系统等方面进行了全面升级和创新，为越野爱好者和街道骑行者提供了更加丰富的选择和更加卓越的驾驶体验。
（图片来源于SUZUKI）
