9月17日2时17分，夜幕下的太行山里，凌晨的寒风拂过山谷，倍感凉意。在两山夹一线的石太线上，却是灯火通明，热火朝天，机械齐鸣，响彻山谷，太原局集团公司太原南工务段的上千名干部职工，正全力奋战在石太线集中修施工现场。
“区间已封锁，上线作业!”随着现场作业命令的下达，一场紧锣密鼓的集中修作业正式拉开帷幕。
坡头至测石站区间，大型养路机械群列队入场鸣笛声，对讲机的呼唤应答声，铁锹清理石砟的哗哗声，此起彼伏、响彻山谷。在皎洁月光映照下，四根钢轨，反射着银光，职工的头灯闪耀，犹如五线谱上的跳动音符。远远望去，整条铁路线在声光音影的交织下，犹如演奏着一场声势宏大的“天宇交响曲”。
石太线是石家庄连接太原的铁路干线，是沟通省内外物流的重要运输线，它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史，现在依旧是一条晋煤外运的交通干线，每日发行货运列车76对，年货运量达1.5亿吨，地处太行山深处，受当年建造技术所限，全线曲线半径小而多，坡度大，桥隧相连，线路状态直接关系到列车的运行安全。
为保障线路设备的安全稳定，从9月13日至28日，工务人员利用14个V型施工天窗点，对石太线展开集中修施工，项目包括成段更换钢轨、大机清筛道床、成段更换轨枕、桥梁清筛、大机捣固线路等多项内容。
夜幕下的马首站，15台大型挖掘机正喘着粗气，在更换砼枕作业。挖掘机机械臂灵活娴熟，精准地夹出旧轨枕，安装上新轨枕，他们要利用3天时间，对“服役期”满的1200根旧轨枕进行更换，时间紧、任务重，现场施工负责人不停地用对讲机督促着施工质量和作业进度。
“这次集中修让我大开眼界，犹如一场‘多兵种’大会战，真刺激!”今年22岁的白新洋是2024年新入路的职工。往年今日，正是和家人一起“聚餐赏明月、花前品月饼”的快乐时光。这次参加集中修施工作业，就赶上了中秋节,他没有丝毫怨言。这次他负责大机捣固作业后质量回检，利用钢轨检测仪检查线路设备几何尺寸。作业中他小心翼翼，生怕漏过一丝安全隐患，遇到检查疑惑就询问身边的师傅。
像白新洋这样的新工，该段还有36人，共同参加了这次施工作业，分别奋战在不同的施工岗位上，用青春与力量，为线路设备“强筋壮骨”，共同呵护着百年石太线的安全稳定。
5时49分，职工赵世纪跟随30人的清理石砟队伍，认真清理轨枕盒内的石砟，作业完毕，施工也接近了尾声。他说:“虽然不能与家人一起度过中秋佳节，但是一想到自己维修过的铁路线，能为千家万户送去温暖，就觉得特别有意义……”
来源 | “太原铁路”公众号
