老王车评：日系车企拆解比亚迪海豹，竟然还能赚一笔？
兄弟们好啊，我是老王。今天咱聊个有意思的话题：日本人买了台比亚迪海豹回去拆解，结果绝望到只能编写成书，一本卖4万？这事儿可真是让人啼笑皆非啊！
日系车企的“研究”之路
兄弟们，你们还记得不？前段时间比亚迪海豹刚上市的时候，就有传言说日本车企买了一辆回去拆解研究。当时我还想，这日本人也太着急了吧，这么快就坐不住了？
其实呢，拆友商的车来研究，这事儿在咱们汽车圈儿算不上新鲜。
以前都是咱们中国车企拆日本车，比如比亚迪就拆过花冠。
但现在呢？
角色反过来了，变成日本人拆咱们的车了。
这一变，可不就说明咱们国产新能源汽车真的崛起了吗？
日系车企的“绝望”
兄弟们，你们猜怎么着？日本人拆完海豹EV后，估计心里都凉透了。这种“绝望”可不是因为造不出来，而是因为整个产业链的问题。
想想看，除了车架，几乎所有零部件都得重新建生产线。这技术成本、物料成本、人员成本加起来，就算造出来跟海豹一模一样的车，价格恐怕得翻倍！这要是真造出来了，怕是只能卖给美国人了，咱中国人肯定是不会买的。
日系车企的“反击”
面对这种“绝望”，日系车企可没闲着。丰田章男多次公开抨击纯电车，在G7峰会上还公开反对汽车电动化。这操作，兄弟们怎么看？我觉得这不就是打不过就抨击、就打压吗？
日系车企的“变现”
既然造不出来，那怎么办？日本人可是有生意头脑的。他们把整个拆解过程，连同各个零部件的详细记录，装订成了一本书，名字叫《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，整整350页呢！
这本书的售价，兄弟们听好了，88万日元！折合人民币差不多4万块！一本书卖4万，这价格都赶上一辆五菱宏光MINIEV了。这生意头脑，不得不服啊！
为啥偏偏是海豹？
兄弟们可能会问，比亚迪那么多热销车型，为啥日本人偏偏选择拆解海豹EV呢？
其实啊，像比亚迪的DM- i系统，日本人早就了如指掌了。但是海豹EV可是不一样，这可是比亚迪全新研发的车型，用的是“e平台3.0”，也就是大家听说过的CTB车身一体化技术。
这技术可是把车身、刀片电池和底盘都整合在一起了，空间利用率比上一代提高了50%。而且，比亚迪的刀片电池、电控、电机、智能化配置，都有自己的独特优势。
最让日本人感兴趣的，可能是海豹EV用的那个“八合一”电动驱动系统。
这系统把驱动马达、变速箱、逆变器、车辆控制器、电池管理系统、DC- DC转换器、车载充电器、电源分配单元全都整合在一起了。
这操作，绝了！
老王说两句
兄弟们，咱们国产新能源汽车的崛起，那是有目共睹的。不管有些人怎么摸黑，怎么抵制，这股势头是挡不住的。
日本车企拆解比亚迪海豹，然后把拆解报告卖4万一本，这事儿你们怎么看？是不是觉得日系车要凉凉了？欢迎在评论区跟老王聊聊你的想法！
老王想问问兄弟们，如果让你选，你会买比亚迪海豹EV还是买本4万的拆解报告？哈哈，开个玩笑。不过说真的，你们觉得国产新能源车还有哪些方面需要改进的？咱们一起讨论讨论！
