1968年，长江上第一座由我国自主设计、自行建造的双层式铁路、公路两用大桥——南京长江大桥正式开通。它是中国桥梁建设的重要里程碑，是新中国技术成就与现代化的象征，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。
1968年9月30日，在数万人的共同注视下、在热闹的锣鼓声中，一列7节车厢的火车从南京长江大桥铁路桥平稳驶过。自此，原来需要近两个小时的轮渡过江，缩短至短短两分钟，华东地区南北铁路不通的历史从此结束。
1968年12月29日，公路桥相继开通，数十万军民涌向桥头，欢庆南京长江大桥全面通车。
南京长江大桥下层为双轨复线铁路桥，全长6772米，连接津浦铁路与沪宁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥上层为公路桥，全长4589米，宽15米，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。大桥由正桥和引桥两部分组成，两面各有两座桥头堡，上世纪六十年代，它曾以世界最长的公铁两用桥被载入吉尼斯世界纪录大全。
南京长江大桥建设前后耗时8年，它是中国人民在物质匮乏、孤立无援的条件下艰难建成的，充分体现中华民族自力更生、艰苦奋斗的精神，所以在当时又被称为“争气桥”，它也为后来中国桥梁建设的发展打下坚实基础。
视频来源 | 京商传媒
图文来源 | 人民资讯
