“我是81192，飞机已无法返航，我将继续前行，捍卫祖国海疆领空！”
我们一直都在等“81192”，23年了，一直没有等到返航的消息。我们清空航母甲板，永远等着他返航。
如今美国海军将要把那架撞机的EP-3E型侦察机放到皮马航空航天博物馆进行展出，美国《战区》杂志报道称，该博物馆十分兴奋，称这个造成我国一名飞行员遇难的肇事飞机是“一件真正独特的展品”。
当年，这架EP-3E型侦察机在我国南海非法侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，导致王伟驾驶的“81192”飞机坠毁，至今下落不明。
而美国的的侦查机不经允许就迫降到了海南陵水机场，为了掩盖罪行，机上人员一度尝试利用斧劈、手撕等方式疯狂销毁涉密设备和材料。幸好，我方紧急行动，控制了局面，并且对美军的暴行成功取证。
当年，美军在中方的持续施压下，递交了道歉信，中方也释放了其机上24名人员。但是对于EP-3E型侦察机的处置，中方坚持要拆解之后才让其运走，飞机卸下来的部件一块一块由美方自己想办法运回去。
最终中方从2001年6月15日开始拆解，到了7月3日才才结束。美军租借了俄罗斯的一架AN-124把所有零部件给运回了美军夏威夷基地。
当时，中外媒体高度关注此事，中方也全场拍摄了拆卸美方EP-3E型侦察机的全过程，不少网友就表示，这架飞机不应该归还，应当扣押下来，作为美军非法入侵的证据。
但是那时候的情况大家也应该知道，我们的装备太落后了，还不能直接与美国闹翻脸，至少不能大规模冲突。
可是令人气愤的是，美军的机组人员回国时被前来的迎接的美军官兵当作“英雄”一样对待，运回去的侦察机也被当作了“英雄飞机”。
美军很快就组织将这架侦察机进行了修复，并且还进行了现代化改造，于2002年11月进行改装后的首飞，经维护和现代化改造后重新投入使用。
直到2024年4月份这架侦察机才退役，整整23年，“81192”飞机没有返航，但是肇事的飞机仍旧在非法抵近侦查，怎么能让人不感慨万千？
《战区》在报道中评论说“尽管撞机事件对EP-3E侦察机的机组人员来说可能是很糟糕的结局，但将这样一架历史悠久的飞机保留下来供公众参观是非常合适的。”
在美媒体看来，这是警示“空中侦察人员在执行此类任务时面临的风险。”言下之意就是赞扬美军当年抵近侦查的不容易。
可是，展出这架侦察机难道不是在我们的伤口上撒盐吗？难道不是应该立即停止此类侦查活动吗？
美军多次声称中国军机以“不安全”方式拦截美军侦察机，却从来不自我反省，及时改正错误，现在还搞这些小动作，实在令人不齿。
据“南海战略态势感知”9月26日发布的“南海航行及飞越状况报告”显示：
2023年，美军及其盟友在我国南海地区非法活动超过9372多次，其中美军就多达7872次。
并且，美军在南海的侦察极具进攻性，频频逼近中国大陆和海南岛领空，不断刷新抵近中国海岸的距离。美军每年有约 100 架次逼近中国大陆及海南岛领空，多数距离领海基线已 不足 30 海里。
这种行为其实已经不能“抵近侦察”来形容了，而是严重的挑衅行为。同样，把一架非法进入我国领空，造成我国优秀飞行员牺牲的肇事飞机当作展览品，这背后本身就有很多令人气愤的阴谋在里面，我们必须强烈反对，向美方提出交涉。
