一体化设计：
实现双站融合
西岑站既是今年底即将通车运营的轨交17号线西延伸工程的车站，又是沪苏嘉城际铁路上海段（示范区线）的先行站，采用“一次设计、分期施工”的模式实施推进。17号线与示范区线两座站体呈东西向平行，一短一长，一低一高，形成北南并置的格局，“双站融合”是该站设计与建设中始终贯穿的主线。
车站实景图
车站效果图
江南意境：
彰显卧波清晓理念
据西岑站主要建筑设计团队介绍，该站的设计理念为“卧波清晓”，体现人与水之间“以水为脉、枕水而居”的意境，彰显典型的江南式空间格局、风貌特色及文化底蕴。
车站屋面实景图
西岑站的屋面采用折形单元序列，模拟了水波起伏，很好地弱化了双站并置导致的巨大的屋面尺度，在远眺视角又如同起伏的地平线，漂浮在稻田的层层浪花之上，呼应“卧波清晓”的设计理念。这样的折形单元在结构上可以作为空间桁架，在两侧V型钢柱的支撑下，做到“双站融合”主线下的建筑结构一体化、形式空间一体化。
车站屋面结构示意图
无缝衔接：
天桥连通车站与科创中心
西岑站首层空间为一横多纵的布局，通过在示范区线与17号线之间的中厅左右适当布置半室外空间，用于容纳便民服务设施或开展临时集市，进而实现车站南侧西岑中心河与站体首层空间的双向连通。
中厅一层效果图
二层中部的连接体则提供了开放的换乘体验，上部经由高侧窗进入的漫射光投射在连续高耸的V型柱列上，可营造出一种温和而庄重的空间氛围，做到对车站室内外整体风貌的统一设计把控。
中厅二层效果图
值得一提的是，西岑站在二层建设了人行天桥。该人行天桥起点位于17号线站点二层和示范区线站点二层之间的非付费区换乘通道，平行于17号线向东上跨培雅路后向南转折，依次下穿示范区线、上跨西岑中心河、上跨岑卜路，最后通过梯道在岑卜路南侧公共绿地内落地，并设直梯1部，与华为练秋湖研发中心无缝衔接。
红圈内为在建人行天桥
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