深珠通道，有新动向！
12月27日上午 ，交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕，在介绍明年重大工程建设计划有关情况时透露：
“包括20个左右重大工程包、40个左右单体重大项目，都将在2025年谋划启动或者有序推进实施。在谋划方面，将加快推进G0412深珠通道、江苏锦文路过江通道、长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程等一批项目前期工作，加大项目储备力度。”
近年来，粤港澳大湾区跨江跨海通道建设快速发展。粤港澳大湾区环珠江口100公里“黄金内湾”现阶段规划9条通道。
其中，6条已经建成通车或即将通车，分别是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通道和黄茅海跨海通道。
另外3条分别是建设中的狮子洋通道、规划中的莲花山通道和伶仃洋通道。
此次，国家部委透露深珠通道的最新情况，也让外界对于粤港澳大湾区综合立体交通网络的构建完善，以及大湾区向更深层次的融通发展愈加期待。
珠海⇌深圳，未来仅需30分钟
按照公开信息，深珠通道为公铁复合通道，包含公路、高铁、城际三项功能。
其中，深圳方面已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。
项目深圳侧初步线位由深圳西丽站引出，在前海设置站点，经孖洲岛一路向西至珠海。
项目珠海侧位于珠海高新区，将设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。
据悉，今年上半年，珠海市已与国家发展改革委基础司沟通深珠铁路纳规事宜，并赴国铁集团鉴定中心协调深珠城际预可研评审意见，争取将深珠铁路纳入国家中长期铁路网规划。
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