要说今年汽车圈的“现象级”车型，比亚迪夏绝对算一个。
作为比亚迪首款高端MPV，这台车一亮相就让不少人眼前一亮。
毕竟，国内MPV市场长期被别克GL8、丰田埃尔法等老炮儿霸占，国产品牌想挤进去？
难度堪比“猛龙过江”。
但比亚迪夏偏偏就来了，带着插混、纯电的双路线，外加杀手级的价格，直接把战火烧到了高端MPV的地盘。
问题来了，这款车凭啥能“气场赛埃尔法”？又凭啥能挑战“商务头牌”GL8？今天，咱们就来聊聊它到底行不行。
🌟 外观：霸气侧漏，稳中带潮
外观一眼看上去，比亚迪夏的设计绝对能抓住你的注意力。
硕大的直瀑式进气格栅，搭配镀铬装饰条，整个车头气场直接拉满。
有人调侃：“站在路口等红灯，旁边车主都得多看它两眼。”话糙理不糙，这种设计不仅让整车看起来更有“旗舰范儿”，还兼顾了空气动力学优化。
侧面线条更是流畅得无可挑剔，贯穿式腰线设计让车身显得修长且精致。
再加上5145mm的车长、1970mm的车宽、1805mm的车高，以及3045mm的轴距，妥妥的“巨无霸”级别。
就尺寸来说，比亚迪夏已经完全碾压了别克GL8，甚至都快摸到埃尔法的后尾灯了。
尾部设计同样有看点，尾灯采用了中国传统美学元素，简约却不失高级感。
上下分层的光带设计，夜晚点亮后，辨识度直接拉满。
整体而言，比亚迪夏的外观走的是“商务大佬+潮流玩家”的路子，既能hold住商务场合，又不失年轻家庭用户的审美。
🚗 动力：油电双优，续航亮眼
动力系统方面，比亚迪夏的杀手锏就是它的插电混动和纯电版本双线布局。
搭载的1.5T涡轮增压发动机，配合第五代DM-i混动系统，综合输出功率高达272匹马力。
这样的动力表现，别说MPV了，放到很多SUV上都够用了。
再来看续航方面，比亚迪夏的插混版本提供了80公里和145公里两种纯电续航版本。
日常通勤用纯电，长途出行用油电，亏电状态下百公里油耗仅6.5L，这对于一台自重接近2.5吨的MPV来说，表现可以用“恐怖”来形容。
如果你觉得插混还不够环保，那纯电版本也安排上了。
据官方透露，纯电版比亚迪夏的续航范围将在500-800公里之间。
这个数据太能打了，不仅满足城市通勤，同样能胜任长途出行，完美解决了新能源车续航焦虑的问题。
🛋 内饰：头等舱级享受，科技拉满
一进车内，比亚迪夏的豪华感扑面而来。
大面积真皮包裹、实木装饰板加持，再配上64色氛围灯，简直是“五星级酒店”搬到了车里。
座椅布局采用了2+2+3的7座设计，尤其是第二排两个独立座椅，妥妥的“头等舱”。
多向调节、腿托功能一应俱全，还支持加热、通风、按摩等功能。
坐上去的感觉？
一句话总结：“舒服到想躺平。”
为了提升空间灵活性，比亚迪夏还加入了隐蔽式地板滑轨设计。这个设计不仅优化了车内空间利用率，还让视觉效果更加简洁。可以说，家庭用户和商务用户的需求它都能照顾到。
科技配置方面，比亚迪夏搭载了比亚迪自家的DiLink 150智能座舱系统，配备了超大中控屏和全液晶仪表盘。
界面友好，系统流畅，操作逻辑清晰，哪怕是数码小白也能轻松上手。
此外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2级别自动驾驶辅助，提供包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等功能。
驾驶体验？
就两个字：安心。
⚙ 底盘操控：舒适至上，智能加持
作为一款MPV，舒适性自然是重中之重。
比亚迪夏的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，虽说这种悬架结构不算稀奇，但比亚迪为其加入了云辇-C智能阻尼车身控制系统。
翻译一下，这玩意儿能根据路况“自动调节悬架软硬”，无论是城市道路，还是乡间小路，都能给你舒适平稳的乘坐体验。
更难得的是，这套底盘不仅舒适性在线，操控性能也不错。
得益于智能化调校，比亚迪夏在急速过弯时的车身侧倾被控制得非常到位，开起来完全不像一台接近5.2米长的MPV。
说白了，这台车既能让老板坐得舒服，也能让司机开得顺手。
🎭 结尾打油诗：买不买都得看
最后给大家来首打油诗抒发下感慨：
“五米车长气场强，
头等舱里躺得香。
油电双优随你选，
配置豪华赛天王。
喜欢就买别犹豫，
记得点赞转文章。”
说车全凭良心话，以上纯属逗个乐儿，散了，祝各位钱包鼓鼓、生活美满！
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