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11月1日，国内造车新势力相继交出了2024年“银十”答卷。总体来看，10月份大部分品牌的销量均实现同比与环比双增长。同时，在已公布数据的车企中，理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车3家10月份交付量均创下公司单月历史新高。
值得一提的是，作为10月份新势力交付量榜单前三名，理想汽车、零跑汽车和赛力斯销量均由增程车型支撑。曾经被视为“落后”技术产品的增程车型，正成为新能源车企拉升销量的最大助力。
“增程式新能源车近期表现较好，部分车企的销量出现了爆发增长的特征。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，增程技术的崛起，是市场转型发展、技术创新进步等内在因素共同影响的结果，其市场份额在可预见的未来会继续走高。
多家车企月交付量创新高
具体来看，理想汽车以交付新车51443辆，同比增长27.3%的明显优势，稳坐10月份造车新势力交付量冠军宝座。截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付393255辆，历史累计交付量为1026619辆，成为首个达成百万交付里程碑的中国豪华汽车品牌。智驾方面，公司全新智能驾驶技术架构——端到端（E2E）+视觉语言模型（VLM）系统已于10月23日面向ADMax用户开启推送。
零跑汽车摘得造车新势力10月份交付量榜单亚军，公司10月份交付达38177辆，连续5个月创公司月交付量历史新高，同比增长超109%。其中，SUV家族零跑C16、C10、C11实现协同上量。事实上，零跑汽车凭借踏准纯电小车和增程路线，销量呈现一路走高态势，不仅在10月份达成了第50万辆整车下线，并且从40万辆到50万辆仅用时100余天，创下又一造车新势力最快速度。
作为造车新势力10月份交付量榜单季军，赛力斯10月份新能源汽车销量为36011辆，同比增长104.61%。今年前10个月，公司新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%。今年以来，公司旗下问界新M5、新M7Pro、问界M9五座版相继上市。
此外，小鹏汽车今年10月份交付新车23917辆，创下了公司月度交付量的新纪录，同比增长20%，环比增长12%。“自MONAM03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期。”小鹏汽车董事长何小鹏表示。
另据了解，今年10月份，极氪汽车交付新车25049辆，同样创出公司月度交付量新高，同比增长92%；阿维塔交付10056辆，同比增长150%；岚图汽车交付10157辆，连续两月销量破万，月销实现“六连涨”。岚图汽车CEO卢放表示，10月份销量破万大幅增强了岚图汽车实现全年目标的信心。
增程式渐成主流？
作为曾引发过广泛争议的技术路径，汽车行业对于增程式技术的态度已发生逆转。目前已有15个品牌超过35款增程车型投放市场，价格区间覆盖十万元级至百万元级，增程产品正转变为汽车企业追逐销量增长的新引擎。
那么，增程式汽车究竟有何产品魅力和显著优势，能够赢得如此多车企和消费者的青睐？
“增程式客观说是纯电的体系，插混是油电混合的体系，两者走的是不同路线。”崔东树表示，从增程式技术的工作原理来看，发动机给电池充电，不参与车辆直接运行。对比插混技术的一大优势，就是纯电驱动带来的静谧性和平顺性。在实际用车场景中，增程式也具有“短途用电，长途用油，中途补电便捷”的优势。
赛力斯集团副总裁康波向记者表示，增程与纯电具有极高的平台通用性，在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下，增程是解决续航焦虑的重要方案。此外，“增程还拥有更好的灵活性和可试验性，也更加兼容传统产业的体系，与现有用户使用习惯更为吻合。”康波表示。
“纯电的主要优势在于中低端市场，高端更多要依靠增程来抢占市场份额。市场上的共识是，创新地把增程技术优势和消费体验有效结合，能给增程赛道带来新的、超越以往的竞争力。”崔东树说。
来源：证券日报
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