2025年1月16日，中国路桥工程公司（CRBC）向比什凯克市长艾别克·尤努沙利耶夫提交了城市铁路搬迁的具体提案，这标志着吉尔吉斯斯坦首都基础设施升级的重大计划进入实质阶段。
作为一座东西向铁路贯穿的城市，比什凯克正试图通过这项耗资5.85亿美元的工程，解决长期困扰的交通拥堵和空气污染问题。
本文是中亚产业研究“吉尔吉斯斯坦生意经”系列第31篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
比什凯克铁路搬迁计划启动
这一铁路搬迁计划源于2024年底吉尔吉斯斯坦内阁与中国路桥签署的合作备忘录。
根据方案，比什凯克中心城区的铁路将被迁移至城市北部郊外，新线路绕过市区，旧轨道空出的走廊则改建为一条现代化高速公路，同时规划开发沿线高层住宅和商业设施。
2025年1月，市政厅召开铁路搬迁工作组首次会议，中国路桥提出了三种具体线路方案，最终选择了一条与北部绕道平行的迁移路径。
市长尤努沙利耶夫指出，这一项目不仅旨在缓解城市核心区域的交通压力，还将对比什凯克城市格局产生深远影响。
比什凯克现有铁路设施始建于苏联时期，服务于货运和客运需求，但随着城市发展，其穿越中心城区的布局逐渐成为阻碍。
每日通勤高峰期，铁路与主干道交汇处的交通信号灯频繁切换导致长时间拥堵，尾气排放进一步恶化城市空气质量。根据市政府数据显示，交通拥堵已占比什凯克空气污染源的40%以上。
中吉合作推动比什凯克城市更新
中国路桥自2001年进入吉尔吉斯市场以来，参与了超过20个基础设施建设项目，总长度超过658公里，积累了丰富的经验和良好的合作记录。
目前，南北二号公路的一期和二期工程正是该公司的代表性项目。此次铁路搬迁计划的启动，进一步巩固了中国路桥在当地交通领域的重要地位。
作为中国交通基础设施建设的先锋，中国路桥长期以来通过“交通先行”的模式助力“一带一路”沿线国家发展。
此次比什凯克项目不仅聚焦铁路迁移，还着眼于城市更新与经济开发的协同效应。根据规划，新建公路沿线的住宅楼和购物中心将吸引更多人口和投资聚集，推动首都经济迈向现代化。
比什凯克铁路搬迁项目的推进，标志着该市在城市治理与可持续发展方面迈出重要一步。
凭借中国路桥的技术和经验支持，这一项目或将成为区域交通基础设施升级的典范，同时为吉尔吉斯斯坦首都的经济振兴注入新的活力。
